深圳智慧動(dòng)鋰電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“智慧動(dòng)鋰”)是一家專注于鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)及**組件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè),深耕鋰電池保護(hù)領(lǐng)域十余年,致力于為全球客戶提供安全、高效、智能的鋰電池保護(hù)解決方案。公司總部位于中國(guó)科技創(chuàng)新之都深圳,依托完善的產(chǎn)業(yè)鏈資源與自主研發(fā)能力,產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具、智能家居、消費(fèi)電子等多個(gè)領(lǐng)域,并在全球市場(chǎng)建立了良好的口碑。智慧動(dòng)鋰擁有行業(yè)**的研發(fā)團(tuán)隊(duì),累計(jì)獲得50余項(xiàng)**技術(shù),并通過(guò)ISO9001、IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證及UL、CE、RoHS等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司配備全自動(dòng)化SMT生產(chǎn)線與高精度測(cè)試設(shè)備,從原材料篩選到成品老化測(cè)試全程嚴(yán)格管控,產(chǎn)品失效率低于,可為客戶提供長(zhǎng)達(dá)5年的質(zhì)量保證。 鋰電池保護(hù)板主要有端口節(jié)流、電壓保護(hù)、反向放電、溫度保護(hù)、錯(cuò)誤充電、欠壓指示等諸多功能。家用儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板測(cè)試
基于模型的方法估算電池SOC,包括電化學(xué)阻抗頻譜法(EIS)和等效電路模型(ECM),通過(guò)模擬電池的電化學(xué)反應(yīng)和電氣行為來(lái)進(jìn)行深入的SOC分析。這些方法可評(píng)估內(nèi)阻、容量和其他關(guān)鍵參數(shù),從而多方面了解各種運(yùn)行條件下的SOC??柭鼮V波是另一種流行的基于模型的技術(shù),它能整合來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù),即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也能精確估算SOC。然而,卡爾曼濾波法的準(zhǔn)確性容易受到傳感器漂移、極端溫度變化和電池行為變化等外部因素的影響。大多數(shù)電動(dòng)汽車使用不同的技術(shù)組合來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量SOC。庫(kù)侖計(jì)數(shù)和OCV快速獲得基本數(shù)據(jù),而EIS、ECM和卡爾曼濾波則提供更詳細(xì)和更精確的信息。除此之外,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能的應(yīng)用也在不斷的提高SOC的準(zhǔn)確性。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。家用儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板測(cè)試BMS在電動(dòng)車中的應(yīng)用有哪些優(yōu)勢(shì)?
鋰電池保護(hù)板是專為可充電鋰電池提供周全防護(hù)的集成電路板,在鋰電池的安全使用與壽命延長(zhǎng)方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。從結(jié)構(gòu)組成來(lái)看,它主要由控制 IC、MOS 開關(guān)、精密電阻、NTC、ID 存儲(chǔ)器、PCB 等多個(gè)關(guān)鍵組件構(gòu)成??刂?IC 如同保護(hù)板的 “智慧大腦”,時(shí)刻精細(xì)監(jiān)測(cè)電芯的電壓、電流等關(guān)鍵參數(shù),并依據(jù)預(yù)設(shè)程序進(jìn)行判斷與指令發(fā)布;MOS 開關(guān)則充當(dāng)電路的 “智能開關(guān)”,根據(jù)控制 IC 的指令,迅速且精細(xì)地控制電路的通斷,以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充放電過(guò)程的有效管控;精密電阻用于精確測(cè)量電流,為控制 IC 提供準(zhǔn)確的電流數(shù)據(jù);NTC(負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻)可實(shí)時(shí)感知環(huán)境溫度,一旦溫度超出安全范圍,便會(huì)協(xié)同其他組件啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制,避免電池因高溫而受損;ID 存儲(chǔ)器則存儲(chǔ)著電池的關(guān)鍵信息,諸如電池種類、生產(chǎn)日期等,這不僅有助于產(chǎn)品的質(zhì)量追溯,還能依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池的使用進(jìn)行合理限制。
主動(dòng)均衡技術(shù)主動(dòng)均衡又稱非能量耗散式均衡,其原理在充電和放電循環(huán)期間,是將能量高的電芯內(nèi)的能量轉(zhuǎn)移到能量低的電芯中去,使得電池PACK內(nèi)的電荷得到重新分配,從而縮短充電時(shí)間,延長(zhǎng)放電使用時(shí)間。在適用場(chǎng)景上,主動(dòng)均衡更加適用于大容量、高串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用。BMS被動(dòng)均衡技術(shù)先于主動(dòng)均衡在電動(dòng)市場(chǎng)中應(yīng)用,技術(shù)也較為成熟些。主動(dòng)均衡則較為復(fù)雜,變壓器方案的設(shè)計(jì)以及開關(guān)矩陣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)使成本明顯增加。但主動(dòng)均衡相比采用能量傳遞分配的原則,能量利用率相比被動(dòng)均衡更高。在實(shí)際應(yīng)用中,主動(dòng)均衡技術(shù)也被普遍認(rèn)為更為高效和合理。例如,科列自主研發(fā)的雙向DC-DC主動(dòng)均衡芯片,它采用了先進(jìn)的智能算法,能夠快速有效地補(bǔ)償電池組產(chǎn)生的差異,確保電池一致性,延長(zhǎng)電池組的使用壽命和平均無(wú)故障時(shí)間。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。隨著技術(shù)的進(jìn)步,保護(hù)板對(duì)電壓、電流、溫度的監(jiān)測(cè)精度不斷提高,有助于實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的電池管理。
控制芯片:是保護(hù)板的中心部件,負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池組的電壓、電流等參數(shù),并根據(jù)預(yù)設(shè)的閾值進(jìn)行判斷和控制,以實(shí)現(xiàn)各種保護(hù)功能。常見的控制芯片有德州儀器(TI)的 BMS 芯片、意法半導(dǎo)體(ST)的相關(guān)芯片等。MOSFET 開關(guān)管:用于控制電池組的充放電回路,當(dāng)控制芯片檢測(cè)到異常情況時(shí),會(huì)通過(guò)控制 MOSFET 開關(guān)管的導(dǎo)通和截止來(lái)切斷電路。MOSFET 開關(guān)管具有導(dǎo)通電阻小、開關(guān)速度快等優(yōu)點(diǎn),能夠有效地降低電路的功耗和發(fā)熱。電阻、電容等元件:電阻用于分壓、限流等,電容則用于濾波、儲(chǔ)能等,它們與控制芯片和 MOSFET 開關(guān)管等配合,共同完成保護(hù)板的各項(xiàng)功能。此外,部分保護(hù)板還可能配備溫度傳感器,用于監(jiān)測(cè)電池組的溫度,當(dāng)溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。保護(hù)板正朝著更高集成度、更強(qiáng)智能化方向發(fā)展,以適應(yīng)更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景。電動(dòng)兩輪車鋰電池保護(hù)板軟件設(shè)計(jì)
可以通過(guò)觀察電池充放電過(guò)程中的電壓、電流變化,以及使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)鋰電池保護(hù)板是否工作正常。家用儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板測(cè)試
按照拓?fù)浞诸?,BMS可以分為集中式BMS、模塊式BMS、主從式BMS、分布式BMS等。1、集中式BMS是將整個(gè)BMS封裝在一個(gè)裝置內(nèi),優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是擴(kuò)展性差、安全隱患大。2、模塊式BMS是將BMS分成多個(gè)相同的子模塊,每個(gè)模塊負(fù)責(zé)一部分電池的監(jiān)控和管理,優(yōu)點(diǎn)是線束距離短、易于擴(kuò)展,缺點(diǎn)是需要額外的導(dǎo)線、成本較高。3、主從式BMS是將BMS分成主控單元和從控單元,主控單元負(fù)責(zé)計(jì)算、預(yù)測(cè)、決策、通信等功能,從控單元負(fù)責(zé)測(cè)量電池的狀態(tài),優(yōu)點(diǎn)是功能分明、成本較低,缺點(diǎn)是通信速度受限。4、分布式BMS是將BMS分成多個(gè)不同的模塊,如從控單元、高壓管理單元、電池狀態(tài)指示單元等,每個(gè)模塊負(fù)責(zé)一部分功能,并通過(guò)總線與主控單元通信,優(yōu)點(diǎn)是可靠性高、支持大容量電池系統(tǒng),缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。家用儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板測(cè)試