中金普華數(shù)據(jù)顯示：2013-2015年，我國潤滑油產(chǎn)量逐年下降;2016-2019年，我國的潤滑油產(chǎn)量總體提升。2019年，我國潤滑油產(chǎn)量約為630萬噸。根據(jù)歷年來我國潤滑油產(chǎn)量以及進(jìn)出口總量測算，2014-2019年，我國潤滑油表觀消費(fèi)量呈波動增長趨勢。20...

基本上所有的全合成機(jī)油的更換周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里換就可以，這樣綜合成本相對于5000公里換礦物油來說并不高，但是更省心了，理論上對發(fā)動機(jī)保護(hù)也更好。然后你會問用什么牌子的全合成機(jī)油比較好？先給你個(gè)結(jié)論，大廠出的全合成機(jī)油都挺好！...

10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級機(jī)油，W**WINTER冬天，W前面的數(shù)字**低溫時(shí)的流動性能，數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動性能越好。W后面的數(shù)字**機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。四...

普通乘用車所用的齒輪油，一般存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱，以及差速器中。注意，齒輪油跟變速箱油雖然有些類似，但是不能通用，這兩種油不是同一種東西。對于絕大部分車主來說，在保養(yǎng)的時(shí)候，齒輪油一般是不用更換的。換句話說，變速箱的齒輪油、差速器的齒輪油，對于絕...

運(yùn)動粘度：表示液體在重力作用動時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計(jì)量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計(jì)的小孔流出200mL試增所需要的...

密度是指在規(guī)定溫度下，單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)，以g/cm3或g/mL表示。相對密度，是指物質(zhì)在給定溫度正氣密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比值。對石油液體其標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是水。液體流動時(shí)內(nèi)摩擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。大多數(shù)潤滑油是根據(jù)粘度來分牌...

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)對排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有...

二次世界大戰(zhàn)時(shí)由德國人所發(fā)明的合成油，在20世紀(jì)開始大行其道，在歐美發(fā)達(dá)國家，汽車大部分用上了全合成機(jī)油，其換油周期比較長達(dá)到了3年，在對發(fā)動機(jī)的保護(hù)以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特道別的優(yōu)越性。酯類回全合成潤滑油質(zhì)量級別為汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的SN級別，相比合成基礎(chǔ)...

基本上所有的全合成機(jī)油的更換周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里換就可以，這樣綜合成本相對于5000公里換礦物油來說并不高，但是更省心了，理論上對發(fā)動機(jī)保護(hù)也更好。然后你會問用什么牌子的全合成機(jī)油比較好？先給你個(gè)結(jié)論，大廠出的全合成機(jī)油都挺好！...

現(xiàn)在還有很多老客戶對現(xiàn)代0W20粘度機(jī)油仍持觀望態(tài)度，但就目前的實(shí)際情況看，隨著發(fā)動機(jī)零部件的配合間隙越來越小，高粘度機(jī)油已無法滿足潤滑的要求。只有低粘度機(jī)油搭配更先進(jìn)的添加劑配方，才更加能夠匹配發(fā)動機(jī)零件間更精密的間隙，重要一點(diǎn)，低粘度機(jī)油在節(jié)能減排的層面上...

潤滑效果好，不會因蒸發(fā)、吸收等原因出現(xiàn)干澀。油膩，不易清洗；在人體內(nèi)不易分解，容易堵塞男女尿道，或引起婦科炎癥；會改變避孕套等乳膠制品分子結(jié)構(gòu)，使避孕套脫落或破裂，有受孕和性傳播疾病的風(fēng)險(xiǎn)。由于油基潤滑劑會導(dǎo)致乳膠安全套彈性降低，甚至出現(xiàn)穿孔或安全套滑落的情況...

二次世界大戰(zhàn)時(shí)由德國人所發(fā)明的合成油，在20世紀(jì)開始大行其道，在歐美發(fā)達(dá)國家，汽車大部分用上了全合成機(jī)油，其換油周期比較長達(dá)到了3年，在對發(fā)動機(jī)的保護(hù)以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特道別的優(yōu)越性。酯類回全合成潤滑油質(zhì)量級別為汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的SN級別，相比合成基礎(chǔ)...

現(xiàn)代機(jī)油5w30和5w40的主要區(qū)別5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機(jī)更快更好地散熱。同時(shí)，對于些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音會略大點(diǎn)，也有部分嚴(yán)格要求使用5W-40的發(fā)動機(jī)而去選擇使用5W-30就會發(fā)生...

節(jié)能潤滑油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口基礎(chǔ)油，經(jīng)新技術(shù)研制、科學(xué)配方、特殊熱jihuo工藝合成。改變傳統(tǒng)潤滑方式，由滑動摩擦變成滾動摩擦。開發(fā)滾動抗磨潤滑原理，改變傳統(tǒng)潤滑方式，由滑動摩擦變?yōu)闈L動抗磨潤滑，倡導(dǎo)先抗磨后潤滑的新理念。在無任何改變發(fā)動機(jī)裝置的前提下...

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來的降低了1個(gè)左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實(shí)，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品，有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間...

但不能反過來講。選擇發(fā)動機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別。選擇發(fā)動機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧S溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀...

潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎(chǔ)油加入粘度**改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度**改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性...

全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，比較早是用在航空業(yè)，后續(xù)也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高、流動性強(qiáng)、降溫能力好、抗氧化能力出色。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油是...

使用劣質(zhì)柴油的后果：發(fā)動機(jī)達(dá)不到額定的功率。燃油消耗量高于標(biāo)定。燃油系統(tǒng)的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機(jī)油早期變質(zhì)，破壞發(fā)動機(jī)的潤滑。發(fā)動機(jī)性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質(zhì)柴油雖然便宜，短期內(nèi)降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。**...

用于流體靜壓(液壓傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)稱為液壓油，而用作流體動壓(液力傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)則稱為液力傳動油，通常將二者統(tǒng)稱為液壓油(L-H)。液壓油與發(fā)動機(jī)油相比較，液壓油除具有發(fā)動機(jī)油的基本性能外，還具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可濾性、抗泡性...

現(xiàn)代機(jī)油高性能節(jié)能潤滑油現(xiàn)在推出“保姆式”服務(wù)招商政策，即選擇現(xiàn)代系列機(jī)油產(chǎn)品（含汽機(jī)油、柴機(jī)油、工程機(jī)械液壓油）成為地區(qū)合伙人，可享受公司業(yè)務(wù)人員上門服務(wù)，公司輔助合作伙伴開發(fā)30家以上有效客戶后，將當(dāng)?shù)厥袌鲛D(zhuǎn)交給合作伙伴。后期，合作伙伴備貨產(chǎn)品可退可換，沒...

潤滑油的用途和作用是非常重要的，不要覺得換機(jī)油不過是一項(xiàng)日常保養(yǎng)就忽略它，反過來想為什么要定期更換機(jī)油，足以說明潤滑油對潤滑系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)保護(hù)的重要性！發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要是由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油尺、油壓閥及鑄于發(fā)動機(jī)體內(nèi)的油道等組成。具體作用如下：1...

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：1．減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延...

質(zhì)量等級選擇發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。1、柴油機(jī)油柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機(jī)工況苛刻程度。對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸...

用PAO不能單獨(dú)作為潤滑油的基礎(chǔ)油，因?yàn)榇嬖趦蓚€(gè)原因：1.PAO與橡膠容合性差，2.PAO很難和添加劑相溶。所以現(xiàn)代節(jié)能潤滑油目前的全合成產(chǎn)品采用三重合成，即四類的PAO+五類的酯類+五類的烷基萘。酯類既溶于PAO，又很容易與添加劑相溶，而且酯類具有天然的潤滑...

現(xiàn)代機(jī)油小科普，潤滑油在使用中的幾個(gè)誤區(qū)：1.添加劑用處大：真正質(zhì)量的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，而且潤滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮；2.機(jī)油變黑了就要換：對沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品...

一、檢查潤滑油蓋口擰下加油口蓋，將它翻過來觀察底部，這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，這就是不正常的情況了，可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞，造成冷卻液滲入潤滑油中造成的。如果有...

更換機(jī)油的誤區(qū)誤區(qū)一、選貴的就是比較好的過分追求品牌和價(jià)格，選用粘稠度過低或過高的機(jī)油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機(jī)油，渦輪車或經(jīng)喜歡高轉(zhuǎn)區(qū)行車的卻選擇了粘稠度比較低的機(jī)油。前者會大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會加速引擎內(nèi)部部件磨損。誤區(qū)二、貼心吹...

現(xiàn)代節(jié)能分析全合成納米有機(jī)鉬機(jī)油是韓國合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑添加制造的超性能合成機(jī)油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的比較好有機(jī)鉬潤滑油，在任何嚴(yán)苛工作條件下可為發(fā)動機(jī)提供比較好的的保護(hù)。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組合技...

由于水的沸點(diǎn)為100℃，而發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油溫度在100-120℃之間，所以只要機(jī)油達(dá)到正常油溫，這些竄進(jìn)曲軸箱的水分便會被機(jī)油蒸發(fā)出來，并和汽油蒸氣一起被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)送到氣缸內(nèi)再次燃燒，再通過排氣將大部分水蒸氣排出發(fā)動機(jī)，如此循環(huán)來保證機(jī)油的含水量處于一...