系統(tǒng)提供自定義的公式編輯平臺，可以自定義實驗計算公式，而不依賴于專業(yè)編程。采用計算公式來定義檢驗過程中的所有計算，實現(xiàn)結(jié)果自動計算；還可以對分析結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計處理，例如計算多個試樣的平均值等等，計算結(jié)果完全符合數(shù)字修約規(guī)則GB8170的要求，可以設(shè)定計算結(jié)果的顯...

①supOS臺。supOS工業(yè)操作系統(tǒng)是一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，定位于以企業(yè)需求為**的工業(yè)操作系統(tǒng)，以**適合企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為目標(biāo)來打造，MES系統(tǒng)將以supOS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺作為底層系統(tǒng)框架來進(jìn)行搭建。supOS工業(yè)操作系統(tǒng)是一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，定位于以...

設(shè)備運行管理主要針對通過自動采集開關(guān)信號的方式（管理要求需要但不具備數(shù)據(jù)采集條件的可以采取手工錄入的方式），解析識別，統(tǒng)計設(shè)備累計運行時長、停機(jī)時長。包括運行參數(shù)設(shè)置、運行時長期初值設(shè)置、運行記錄單管理，**終形成累計運行時長、停機(jī)時長，形成精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。...

☆按生產(chǎn)工單的實際投入、產(chǎn)出、加工收率、產(chǎn)品損耗率、操作情況、設(shè)備運行情況等信息進(jìn)行匯總和統(tǒng)計，并按照制度要求按日、月上報車間主任進(jìn)行審核和信息審計確認(rèn)?！钊绻嬖谥卮蟮挠媱澠钋闆r，則可以由車間主任發(fā)起計劃調(diào)整或生產(chǎn)工作改進(jìn)流程。☆根據(jù)生產(chǎn)工單執(zhí)行情況實時關(guān)...

閥門關(guān)閉時產(chǎn)生的一個主要問題是如何達(dá)到使閥門嚴(yán)密關(guān)閉的閥座全負(fù)荷。通常的方法是對閥門進(jìn)行標(biāo)定，從而使閉合部件（如閥塞、隔膜、閥板等）恰好定位在閥座上，而不是確認(rèn)閉合部件是否完全靠在閥座上。為了保持設(shè)計泄漏量，避免密封表面受到腐蝕，必須設(shè)計適當(dāng)?shù)拿芊庳?fù)荷。單作用...

MES生產(chǎn)制造智能管理系統(tǒng)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)，一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)?！钌a(chǎn)執(zhí)行層包括了車間作業(yè)和采購作業(yè)，MES側(cè)重在車間作業(yè)計劃的執(zhí)行，充實了軟件在車間控制和車間調(diào)度方面的功能，以適應(yīng)車間現(xiàn)場環(huán)境多變情況下的需求?！钔瑫r，為...

根據(jù)“一臺一檔”的管理思想，建立設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報廢的全過程中形成的圖樣、方案說明、憑證和記錄等文件資料。每一臺設(shè)備按照專業(yè)和統(tǒng)一的設(shè)備分類建立檔案基本信息、設(shè)備變動記錄、設(shè)備管理分類信息、設(shè)備狀態(tài)信息、相關(guān)設(shè)備備...

設(shè)置不同類型樣品的數(shù)據(jù)審核環(huán)節(jié)和人員審核權(quán)限，進(jìn)入審核界面，自動顯示當(dāng)前登錄用戶需要審核的樣品清單。數(shù)據(jù)審核支持多種方式，可以是單項目審核，也可以是單樣品或同一個項目多樣品以及多個樣品多個項目批量審核等。測試審核時可以對項目進(jìn)行審核通過、駁回或拒絕操作，對測試...

智能工廠是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化技術(shù)與制造技術(shù)交叉融合，以協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程、優(yōu)化生產(chǎn)工藝為**，實現(xiàn)面向產(chǎn)品研制、試驗、生產(chǎn)、檢驗、物流等各環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合的一種高效生產(chǎn)制造模式。構(gòu)建智能工廠的基礎(chǔ)及**為信息化及自動化管理，通過MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、ERP資...

TISSIN定位器韓國TISSIN（鐵森）智能定位器智能閥門定位器TS800是從控制室或信號發(fā)生器等電流輸出裝置，接受4~20mADC電流信號，按比例調(diào)節(jié)輸入到閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源壓力，調(diào)節(jié)閥門開度的調(diào)節(jié)裝置。通過內(nèi)置處理器可進(jìn)行自動設(shè)定，PID控制，HART通...

氣動執(zhí)行器必需選擇一個合理的扭力范圍介紹氣動執(zhí)行器的正確選型執(zhí)行器有分電動與氣動。以氣動為例，氣動又分單作用（彈簧復(fù)位）和雙作用。通過壓縮空氣推動絲桿帶動閥桿轉(zhuǎn)動。1.根據(jù)氣源（儀表氣）的大小來選執(zhí)行器2、氣動執(zhí)行器的輸出扭力取決于閥門所需的扭力閥門啟閉所需的...

人員定位系統(tǒng)將實時定位數(shù)據(jù)全部存儲在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中。其中關(guān)系數(shù)據(jù)庫支持oracle、mysql、Sqlserver常見數(shù)據(jù)庫等。數(shù)據(jù)庫平時在服務(wù)器后臺自動運行，用戶平時無需對其進(jìn)行操作。歷史定位數(shù)據(jù)包括了人員定位數(shù)據(jù)和報警數(shù)據(jù)。用戶可輸入時間、范圍、人員等條件進(jìn)...

MES系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)險分級管理的結(jié)果，結(jié)合GIS地圖，使用紅、橙、黃、藍(lán)四種顏色，分析對象等區(qū)域存在的不同等級風(fēng)險標(biāo)示在廠區(qū)地圖坐標(biāo)圖上。分析對象評估，通過區(qū)域風(fēng)險矩陣分析法（LS）對分析對象進(jìn)行評估，得到分析對象的固有風(fēng)險等級，自動獲取分析對象的控制風(fēng)險，將固有...

安全管理模塊包含視頻監(jiān)控集成，智能點巡檢，風(fēng)險分區(qū)管理，人員定位管理，GIS圖，門禁管理及作業(yè)票管理。實現(xiàn)廠區(qū)危險源識別，風(fēng)險四色圖等安全管理業(yè)務(wù)需求。實時定位通過在地圖總體及分塊展示、人員位置實時查看、人員位置實時報警。自行選擇總圖查看，也可選擇裝置進(jìn)入內(nèi)部...

工單管理與Batch統(tǒng)緊密結(jié)合，MES生產(chǎn)計劃根據(jù)產(chǎn)能進(jìn)行分解，并下發(fā)生產(chǎn)指令到Batch指導(dǎo)Batch始啟動生產(chǎn)。對于人工投料等操作，則由MES實現(xiàn)人機(jī)交互，由系統(tǒng)按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配方要求下達(dá)操作指令到指定對象手機(jī)中，指導(dǎo)操作員按照系統(tǒng)指示進(jìn)行操作，并將操作員操...

生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)MES在工業(yè)4.0的架構(gòu)下，用1個網(wǎng)絡(luò)，信息物理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（CPS）將資源、信息、物體、人緊密聯(lián)系在一起；針對2大主題：智能工廠+智能生產(chǎn)；抓住3個重點：價值鏈橫向集成，工業(yè)端的集成端，垂直集成；融合8大關(guān)鍵要素：標(biāo)準(zhǔn)化和參考架構(gòu)，復(fù)雜系統(tǒng)的管理...

在機(jī)械操作中，氣動閥門起著至關(guān)重要的作用，對它的使用不僅要技術(shù)過硬，同時質(zhì)量關(guān)也要有保證，這就要求對氣動閥門進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，而且閥門維護(hù)保需要以科學(xué)的態(tài)度對待，才能使閥門維護(hù)工作達(dá)到應(yīng)有的效果和應(yīng)用的目的。氣動閥門日常維護(hù)保養(yǎng)注意事項：閥門應(yīng)存干燥通風(fēng)的...

氣動閥門就是借助壓縮空氣驅(qū)動的閥門。氣動閥采購時只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購要求的作法，可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的。因為氣動閥制造廠家為了產(chǎn)品的競爭，各自均...

氣動調(diào)節(jié)閥問題解決方案：1.定位器有氣源但沒輸出定位器中放大器的恒節(jié)流孔堵塞按一下清洗件旋鈕進(jìn)行清洗壓縮空氣中有水份，聚積于放大器球閥處用手推動滑閥動作數(shù)次，并應(yīng)增加凈化空氣措施。2.有信號但仍無動作，閥芯與閥座卡死拆卸重裝閥桿變形或折斷更換閥桿閥芯脫落（銷子...

MES中車輛管理系統(tǒng)對進(jìn)出廠車輛進(jìn)行登記業(yè)務(wù)，工作人員通過電腦將車輛信息、貨物名稱、所屬單位、運輸單位、訂單號、身份證號、卡號等信息錄入系統(tǒng)中（其中卡號、身份證號、駕駛員姓名等是通過讀卡器自動讀出），系統(tǒng)自動制卡，實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無紙化傳輸，司機(jī)無需下車即可...

SKP直接安裝型壓力變送器溫度影響每變化28℃的溫度影響為：量程代碼4：±(0.05%使用量程+0.1%比較大量程)量程代碼5~8、0：±(0.05%使用量程+0.05%比較大量程)過壓影響零點影響為的0.3%比較大量程/容許過壓值。穩(wěn)定性零點變化不超過的±0...

實時數(shù)據(jù)庫軟件是MES應(yīng)用系統(tǒng)中的一個重要組成部分，直接決定著系統(tǒng)能否實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)的實際情況，在本方案中我們建議選用中控自主研發(fā)的ESP-iSYS實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件，數(shù)量為一套，授權(quán)點數(shù)共5000點。實時數(shù)據(jù)庫軟件在完整應(yīng)用功能的基礎(chǔ)上，著重考慮了用...

氣動閥可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。氣動閥對氣體介質(zhì)和小管徑液體效果好，成本低，維護(hù)方便。缺點：受空壓氣壓力波動的影響，在北方冬季易受空壓氣含水影響，造成傳動部分凍結(jié)、不動作。一般氣動要比電動快...

ESP-iSYS實時數(shù)據(jù)庫提供了對工業(yè)各種協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)普適性的接口方案，提供了從底層數(shù)據(jù)源到ESP-iSYS**的高速雙向交互。ESP-iSYS接口解決方案覆蓋絕大部分的分布式控制系統(tǒng)，從小型的數(shù)字儀表、PLC到大型的DCS、SCADA系統(tǒng)以及電力系統(tǒng)，均可以通...

功能架構(gòu)智能工廠是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化技術(shù)與制造技術(shù)交叉融合，以協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程、優(yōu)化生產(chǎn)工藝為**，實現(xiàn)面向產(chǎn)品研制、試驗、生產(chǎn)、檢驗、物流等各環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合的一種高效生產(chǎn)制造模式。構(gòu)建智能工廠的基礎(chǔ)及**為信息化及自動化管理，通過MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、...

集散控制系統(tǒng)是以微處理器為基礎(chǔ)，采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)的設(shè)計原則的新一代儀表控制系統(tǒng)。[1]集散控制系統(tǒng)簡稱DCS，也可直譯為“分散控制系統(tǒng)”或“分布式計算機(jī)控制系統(tǒng)”。它采用控制分散、操作和管理集中的基本設(shè)計思想，采用多層分...

實時數(shù)據(jù)庫實時數(shù)據(jù)庫軟件是MES應(yīng)用系統(tǒng)中的一個重要組成部分，直接決定著系統(tǒng)能否實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)的實際情況，在本方案中我們建議選用中控自主研發(fā)的ESP-iSYS實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件，數(shù)量為一套，授權(quán)點數(shù)共5000點。實時數(shù)據(jù)庫實時數(shù)據(jù)庫軟件是MES應(yīng)用系統(tǒng)...

防靜電結(jié)構(gòu)離翠當(dāng)閥門正常操作時，球體和軟密封閥座摩擦?xí)a(chǎn)生靜電火花。若客戶有要求或管道介質(zhì)為易燃?xì)怏w時，可定制防靜電結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)采用彈簧+鋼球靜電引出裝置，使球體和閥桿、閥桿和閥體之間形成靜電通道，以達(dá)到消除靜電積累、確保系統(tǒng)安全的目的。防靜電結(jié)構(gòu)離翠當(dāng)閥門正...

用于切換工作位置的執(zhí)行器件是一個比例電磁線圈，當(dāng)電磁線圈被電子線路激勵時，線圈電壓會隨之改變，控制活塞的位置將按照此變化的電磁場強度而變化。作為其結(jié)果，借助于控制活塞的作用，每個空氣通路同時會有不同程度的打開或關(guān)閉。這不僅啟動氣缸移動方向的開環(huán)或閉環(huán)控制，還對...

冗余配置時，各控制器**工作，無主備之分；每個控制器首先對來自每一對冗余輸入模塊的兩份實時輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行冗余選擇，選擇故障等級較低模塊的數(shù)據(jù)；完成冗余選擇后，控制器模塊對3個通道間的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行表決?？刂破魇褂帽頉Q后的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶程序運算；控制器將運算得到的...