氫氣是在已知?dú)怏w中較輕的氣體，在常溫常壓下是無色無臭無味的可燃性氣體，在空氣和氧氣中有很寬的可燃范圍。氫氣的燃點(diǎn)較高，但其點(diǎn)火能很小，所以很容易著火，在微小的靜電火花下也容易著火，接觸明火或遇熱時(shí)就可燃燒，發(fā)出幾乎看不見的火焰。氫氣又是一種高能燃料，當(dāng)與空氣或...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運(yùn)輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問題，其中氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運(yùn)輸?shù)膸追N方式及安全性，分析影響運(yùn)氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨...

氫氣(H2)是無色無味雙原子氣體。相對(duì)空氣密度為，為輕的元素。在常溫常壓下，氣態(tài)氫不與大多數(shù)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。但在較高壓力和適中溫度條件下，氫與許多烴類材料發(fā)生催化反應(yīng)。在正常壓力和高溫時(shí)，氫與氧及其它氣體、許多金屬和金屬氧化物反應(yīng)，是一種高效還原劑。液態(tài)氫的正常...

氫氣管束車安全管理制度一、管束車支腳到位后，支腳搖柄應(yīng)復(fù)位，避免管束車傾翻事故。二、接卸前檢查管束車支腳定位銷是否完好，如有丟失或損壞，及時(shí)填補(bǔ)或更換，避免由于定位銷失靈而造成管束車腳塌落。三、開啟管束車氣閥時(shí)，應(yīng)先打開管束車總氣閥后再依次打開分氣閥，避免進(jìn)氣...

目前，由于國(guó)內(nèi)外高壓管束車供氫的加氫站投用數(shù)量較少，相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)較為欠缺；且高壓管束車供氫的加氫站的工藝路線較為繁雜，技術(shù)難度較高；存在設(shè)備選型方法單一、不準(zhǔn)確等問題，導(dǎo)致加氫站設(shè)計(jì)處理能力與運(yùn)營(yíng)效果不匹配，限制了加氫站的設(shè)計(jì)及建設(shè)。有了一種可快速充裝氫氣的制...

電解氫氣供應(yīng),實(shí)驗(yàn)室氣體管路工程安裝施工中，常采用集中供氣的方式輸送管束高純氫氣，有以下優(yōu)點(diǎn)保持氣體純度氣瓶均配有沖洗閥，以排除每次更換氣瓶時(shí)引入的雜質(zhì)，確保了管路終端氣體的純度。不間斷氣體供應(yīng)氣路控制系統(tǒng)可以手動(dòng)或自動(dòng)方式在氣瓶之間進(jìn)行切換，以保證氣體的連續(xù)...

管束高純氫氣系統(tǒng)主要設(shè)備有氫氣干燥器、氫壓力控制裝置、漏液檢測(cè)器、氣體純度及壓力監(jiān)測(cè)裝置、氫氣溫度報(bào)警和發(fā)電機(jī)絕緣過熱監(jiān)測(cè)裝置。管束高純氫氣與電負(fù)性較強(qiáng)的元素（如鹵素）反應(yīng)，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟、氧、氮成鍵時(shí)，可生成一種較強(qiáng)的非共價(jià)的鍵，稱為...

管束高純氫氣的填充物是一種無色透明、無臭沒有味且難溶于水的氣體。氫氣在常溫常壓下，是一種極易燃燒的氣體。在高溫環(huán)境下，它的燃燒時(shí)間比氣體燃燒后的溫度要長(zhǎng)。當(dāng)氫氣在高溫條件下釋放，它就像一個(gè)巨大的水罐一樣容易，氫氣是一種可溶性固態(tài)氧化物，具有較強(qiáng)的氧化能力。管束...

輸氫的裝備主要是在兩類，一類是氣態(tài)的輸氫，還有一類液態(tài)的輸氫。氣態(tài)輸氫是長(zhǎng)管拖車和管束式集裝箱的輸氫方式，它的壓力是10MPa—30MPa，還有就是管道輸送，一個(gè)是長(zhǎng)距離輸氫管道，還有就是場(chǎng)區(qū)內(nèi)輸氫管道。長(zhǎng)距離輸氫管道，壓力是2MPa—20MPa，直徑是300...

液氫的體積能量密度為8. 5 MJ·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的6.5倍。液氫槽罐車運(yùn)輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運(yùn)輸，目前商用的槽罐車容量約為65 m3，可容納4000kg氫氣。國(guó)外加氫站使用該類運(yùn)輸略多于高壓氣態(tài)長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸。管...

根據(jù)運(yùn)輸中氫氣所處狀態(tài)，氫氣運(yùn)輸分為氣態(tài)氫氣運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸、有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸和固態(tài)氫氣運(yùn)輸。氣態(tài)氫氣運(yùn)輸指氫氣經(jīng)加壓至一定壓力后, 利用集裝格、長(zhǎng)管拖車和管道等工具輸送；液態(tài)氫氣運(yùn)輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送；有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸是利用...

氫氣是一種雙原子氣體分子，由兩個(gè)氫原子通過共用一對(duì)電子構(gòu)成。氫氣是自然界中小的分子。氫原子具有獨(dú)特的電子構(gòu)型1s1，所以它既可能獲得一個(gè)電子成為H-（具有氦構(gòu)型1s2），也可能失去一個(gè)電子變成質(zhì)子H+。因此它表面上不但很像鹵素能獲得一個(gè)電子成為一種惰性氣結(jié)構(gòu)n...

氫能可推動(dòng)可再生能源的加速部署氫能大規(guī)模部署（或氫氣衍生的燃料和大宗商品）可以推動(dòng)對(duì)可再生能源發(fā)電需求的增長(zhǎng)。IRENA估計(jì)，2050年將有19艾焦氫氣由可再生能源電力制取，占終端能源消耗的5%和發(fā)電量的16%。而氫運(yùn)輸過程中會(huì)造成重大能量損失，可能會(huì)使氫能供...

氫氣管束車安全管理制度一、管束車支腳到位后，支腳搖柄應(yīng)復(fù)位，避免管束車傾翻事故。二、接卸前檢查管束車支腳定位銷是否完好，如有丟失或損壞，及時(shí)填補(bǔ)或更換，避免由于定位銷失靈而造成管束車腳塌落。三、開啟管束車氣閥時(shí)，應(yīng)先打開管束車總氣閥后再依次打開分氣閥，避免進(jìn)氣...

管束高純氫氣系統(tǒng)主要設(shè)備有氫氣干燥器、氫壓力控制裝置、漏液檢測(cè)器、氣體純度及壓力監(jiān)測(cè)裝置、氫氣溫度報(bào)警和發(fā)電機(jī)絕緣過熱監(jiān)測(cè)裝置。管束高純氫氣與電負(fù)性較強(qiáng)的元素（如鹵素）反應(yīng)，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟、氧、氮成鍵時(shí)，可生成一種較強(qiáng)的非共價(jià)的鍵，稱為...

管束式集裝箱,包括箱體以及多個(gè)纏繞瓶,所述箱體的前端設(shè)有前端板,后端設(shè)有箱門,所述纏繞瓶的兩端各設(shè)有一瓶口,所述箱體內(nèi)固定設(shè)置有一個(gè)與所述前端板平行的多孔板,多個(gè)所述纏繞瓶相互平行并且沿所述箱體的縱向方向設(shè)置于所述箱體內(nèi)部,所述纏繞瓶?jī)啥说钠靠诜謩e固定連接于所...

氫氣管束車減壓盤/減壓裝置減壓盤配高壓1340/1350接口高壓金屬波紋管操作注意事項(xiàng)：1、操作人員應(yīng)經(jīng)崗位培訓(xùn)，考試合格持證上崗；上崗時(shí)應(yīng)穿防靜電工作服，嚴(yán)禁攜帶火種、非防爆電子設(shè)備進(jìn)入減壓裝置附近。2、打開氫氣車閥門時(shí)一定要輕緩操作，因?yàn)闅錃廛噧?nèi)的氫氣壓力...

目前，由于國(guó)內(nèi)外高壓管束車供氫的加氫站投用數(shù)量較少，相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)較為欠缺；且高壓管束車供氫的加氫站的工藝路線較為繁雜，技術(shù)難度較高；存在設(shè)備選型方法單一、不準(zhǔn)確等問題，導(dǎo)致加氫站設(shè)計(jì)處理能力與運(yùn)營(yíng)效果不匹配，限制了加氫站的設(shè)計(jì)及建設(shè)。有了一種可快速充裝氫氣的制...

氫氣在工業(yè)中有 用途：人們利用氫氣可以從氧化合物中奪取氧的性質(zhì)，在冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如，在 工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。氫氣也是重要的化工原料。如可以利用氫氣來制造氨(NH3),并進(jìn)一步制造化肥。也可以用氫氣制造鹽酸，...

工業(yè)上一般從天然氣或水氣中生產(chǎn)氫氣,而不是用電解水這種能源密集型的過程。生產(chǎn)的氫氣主要用于石化工業(yè)的裂解反應(yīng)和制氨。氫分子可以進(jìn)入許多金屬的晶格,產(chǎn)生一種被稱為“氫發(fā)射”的現(xiàn)象,這需要特殊的材料和復(fù)雜的儲(chǔ)氫罐和管道設(shè)計(jì)。 氫是一種雙原子氣體分子,由兩個(gè)氫原子...

管束高純氫氣系統(tǒng)主要設(shè)備有氫氣干燥器、氫壓力控制裝置、漏液檢測(cè)器、氣體純度及壓力監(jiān)測(cè)裝置、氫氣溫度報(bào)警和發(fā)電機(jī)絕緣過熱監(jiān)測(cè)裝置。管束高純氫氣與電負(fù)性較強(qiáng)的元素（如鹵素）反應(yīng)，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟、氧、氮成鍵時(shí)，可生成一種較強(qiáng)的非共價(jià)的鍵，稱為...

在一般情況下，高管束高純氫氣易與氧結(jié)合。這種特性使其成為還原劑使用于防止出現(xiàn)氧化的生產(chǎn)中。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣中加入氫以去除殘余的氧。目前，擁有石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管束高純氫氣生產(chǎn)示范裝置近日在高橋石化成功投產(chǎn)。該裝置以低成...

國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)取得了一些突破，但仍有量關(guān)鍵技術(shù)、零部件依賴國(guó)外。在全球氣能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速背號(hào)下，寶內(nèi)企業(yè)持續(xù)進(jìn)行自主研發(fā)，但與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在明顯差距，制氫及氫燃料電池中的催化劑和質(zhì)子交換膜、儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的液氫加工技術(shù)、運(yùn)氫環(huán)節(jié)的長(zhǎng)距離輸送技術(shù)和用氫環(huán)節(jié)的加氫站內(nèi)關(guān)...

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價(jià)氫氣的技術(shù)得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時(shí)放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍，而且污染少。液態(tài)氫是一種高能燃料，可供發(fā)射火箭、宇宙...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍(lán)色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時(shí)固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制...

氫氣無色、無味、無臭、無毒的易燃?xì)怏w。熔點(diǎn)為- ? 259.2℃， ?沸點(diǎn)-252. 77℃，相對(duì)密度（O℃，空氣=1）0. 06960。氣體密度0.08342kg．111-3( 21.1℃，101. 3kPa)；液體密度70. 96kg．n-3 ?(-252...

氫能的性質(zhì)和特點(diǎn)隨著化石燃料逐漸減少，人們?cè)诓粩鄬ふ覂?chǔ)量豐富的新的“含能體能源”。氫氣 優(yōu)良的性能，是一種理想的新“含能體能源”，越來越受到人們的強(qiáng)氫氣生產(chǎn)器-藍(lán)藻菌研究人員發(fā)表在ScientificReports的新發(fā)現(xiàn)涉及一種被稱為藍(lán)桿菌51142的藍(lán)藻。...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運(yùn)輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問題，其中氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運(yùn)輸?shù)膸追N方式及安全性，分析影響運(yùn)氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨...

燃料電池對(duì)環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會(huì)釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），整個(gè)...

無污染：氫燃料電池對(duì)環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式－－典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會(huì)釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風(fēng)能...