數(shù)字化轉(zhuǎn)型:企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路
數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商:助力企業(yè)邁向智能化未來的新引擎
數(shù)字化轉(zhuǎn)型:帶領(lǐng)企業(yè)未來發(fā)展的新動力
數(shù)字化轉(zhuǎn)型:企業(yè)發(fā)展的新動力
企業(yè)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意義與策略?
數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力企業(yè)開拓市場,迎接新時代挑戰(zhàn)
擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮,開啟企業(yè)發(fā)展新篇章
數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長和創(chuàng)新發(fā)展
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的和意義,開創(chuàng)未來商業(yè)新紀元
數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商為濟寧企業(yè)帶來了哪些實際效益?
工研所的多齒皮帶輪車刀可加工各類鋼件、鑄鐵皮帶輪。刀具采用V型定位結(jié)構(gòu),裝夾穩(wěn)定可靠。加工截面大,可實現(xiàn)多個皮帶輪槽、臺階、倒角一次成型,產(chǎn)品精度高,且提升了加工效率。通用皮帶輪車刀相比多齒皮帶輪刀有更普遍的適用場景,通用性強,性價比高。絲桿成型車刀主要用于加...
工研所利用添加稀土元素和采用特殊的燒結(jié)工藝,研發(fā)出專門的銑削車削等基體材質(zhì)牌號,特別在搭配推薦的PVD復(fù)合涂層后,具有明顯的韌性和耐磨性,主要用于鎳基高溫合金、鈦合金、不銹鋼、強度鋼、高硬鋼的銑削及車削,普遍用于汽輪機、飛機發(fā)動機葉片、機匣等難加工材料的銑削和...
在工研所QPQ技術(shù)的日常生產(chǎn)中,QPQ鹽的質(zhì)量對工件表面的化合物層特性,包括深度、硬度以及疏松級別,具有至關(guān)重要的影響。其中,基鹽中的氰酸根濃度是一個關(guān)鍵指標,其精確控制是QPQ技術(shù)質(zhì)量控制流程中的重要環(huán)節(jié)。為了準確檢測并調(diào)整基鹽中的氰酸根含量,經(jīng)典的甲醛定氮...
工研所于上世紀80年代打破國際壟斷,成功自主研發(fā)QPQ技術(shù)。其中的技術(shù)關(guān)鍵是自主開發(fā)了成分獨特的氮化鹽浴的配方,其中添加了一種特殊的氧化劑,使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質(zhì)量分數(shù)為0.2%以下,為德國的的10%,達到了國際先進水平。同時鹽浴中的有效成分氰酸根含...
不銹鋼分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼以及鐵素體不銹鋼,適用于室外潮濕環(huán)境,具有很強耐腐蝕性能的304屬于奧氏體不銹鋼。奧氏體不銹鋼由于含碳量低,是不能通過熱處理來提高硬度的,如果表面要進行硬化處理,可以通過低溫離子滲氮處理(QPQ),304不銹鋼中的鉻和氮元素...
工研所的QPQ技術(shù)是通過在高溫(400~650℃)下對工件進行氮化和氧化處理,使金屬表面形成一層高硬度的氮化物層,通常碳鋼材料可形成10-20μm的白亮層,不銹鋼、模具鋼可形成100μm左右的擴散層。該技術(shù)在相變溫度以下處理具有微變形的特性,獨有的氧化工序可以...
氣體滲氮是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進行低溫氮、碳共滲從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮化的常用溫度為560-570℃,在該溫度下氮化層硬度值高,氮化時間通常為2-3h,隨著時間延長,氮化層深度增加緩慢。相較于QPQ處理工藝,雖然氣體滲氮在耐磨性方面表現(xiàn)良...
成都工具研究所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)處理的產(chǎn)品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優(yōu)良特性,可替代發(fā)黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規(guī)工藝。經(jīng)由QPQ處理提高了零部件的表面質(zhì)量和性能,提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量和競爭力。QPQ處理作為一種成熟的...
工研所的《QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)及其成套設(shè)備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎,同時是國家重點推廣新項目,編著《QPQ技術(shù)的原理與應(yīng)用》行業(yè)專著一部,參與編寫制定QPQ行業(yè)標準。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術(shù)的開發(fā)研...
鍍鉻工藝是一種傳統(tǒng)的表面改性技術(shù),不僅能有效提高金屬的硬度、防腐性能,還能對損傷的零件進行修補矯正。但是鍍鉻在操作過程中容易產(chǎn)生劇毒六價鉻的酸霧和廢水,不僅對環(huán)境有害,而且嚴重危害人體健康。盡管采用三價鉻電鍍液可以取代六價鉻溶液,然而三價鉻電鍍工藝仍然存在鍍層...
成都工具研究所的軸承刀具有多種規(guī)格和型號可選,適用于不同加工需求,為客戶提供了更多的選擇空間。刀具材料為特殊研發(fā),具有較長的使用壽命,減少了更換刀具的頻率,適合對產(chǎn)品質(zhì)量有一定要求的企業(yè)。金屬陶瓷軸承刀具適用于各種材料的加工,工研所的刀具耐磨性好,能夠保持刀具...
發(fā)黑處理的原理是使金屬表面產(chǎn)生一層黑色的氧化膜,以隔絕空氣達到防銹的目的,但是根據(jù)零件的不同,有時不會變?yōu)楹谏?,如Q235鋼在550℃高溫下氧化形成的氧化膜呈藍色,在130-150℃高溫下形成的氧化膜呈黑色。該工藝形成的氧化膜層厚度約0.5-1.5μm,且無硬...
工研所憑借其豐富經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)為齒輪相關(guān)行業(yè)的供應(yīng)做出貢獻,齒輪刀具致力于提供模數(shù)范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質(zhì)合金小模數(shù)滾刀精度等級一般為AAA,加工6級精度的齒輪,應(yīng)用于汽車行業(yè)、智能傳動、汽車儀器儀表等,可加工漸開線...
CNC切削刀具的幾何形狀也是影響切削效果的重要因素。成都工具研究所有限公司擁有專業(yè)的設(shè)計團隊,能夠根據(jù)客戶的需求設(shè)計出蕞適合的刀具幾何形狀,提高加工效率和質(zhì)量。CNC切削刀具的刃口處理也非常重要,它能夠提高切削效果和工具壽命。成都工具研究所有限公司采用先進的刃...
在汽車發(fā)動機中,活塞桿是連接活塞和曲軸的關(guān)鍵部位,它承受著活塞往復(fù)運動時的巨大力量,并將這些力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力,驅(qū)動汽車前進,因此,它要求有較高的耐磨性和良好的耐蝕性。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐蝕性和耐磨性,但是鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環(huán)境,因此采用環(huán)保...
工研所的可換頭刀具,也稱模塊化刀具,是一種硬質(zhì)合金刀頭與刀桿通過一定的接口裝配而成的組合式刀具。通常刀頭部分可做成槽銑刀、端銑刀、螺紋銑刀、其它非標銑刀等形式??蓳Q頭刀具系列主要用于航空、能源、汽車領(lǐng)域各種槽型加工,針對不同的材料都有專屬的刀具材料、結(jié)構(gòu)、涂層...
精密切削刀具是一種用于加工高精度零件的關(guān)鍵工具。它們通常由高硬度的材料制成,如硬質(zhì)合金或陶瓷,以確保其在切削過程中能夠保持穩(wěn)定的切削性能。精密切削刀具具有高度精確的幾何形狀和尺寸,以確保加工零件的精度和表面質(zhì)量。精密切削刀具的設(shè)計和制造過程需要經(jīng)驗豐富的工程師...
成都工具研究所生產(chǎn)銷售的各類可轉(zhuǎn)位螺紋刀片,可以用在國外同類產(chǎn)品的刀桿上,其精度及切削性能已達到國際同類產(chǎn)品水平。該刀具是加工不銹鋼、鑄鐵、鑄鋼、強度高的鋼及有色金屬等材料的高效精密螺紋刀具。其銷售的主要品種有:公制螺紋刀片(M)、統(tǒng)一螺紋刀片(UN)、惠氏螺...
產(chǎn)品經(jīng)工研所QPQ處理后,在表面會形成一層氮化層,為保證產(chǎn)品質(zhì)量合格,會對同材質(zhì)同狀態(tài)的樣塊或產(chǎn)品進行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級別判定的金相檢測,通常有金相法和顯微硬度法來確定擴散層的深度,金相法相較于硬度法簡單便捷,對于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...
精密切削刀具的刀具磨損是不可避免的。刀具磨損會導(dǎo)致切削力增加、加工質(zhì)量下降和刀具壽命縮短。因此,定期檢查和更換磨損嚴重的刀具是保證加工質(zhì)量和刀具壽命的重要措施。精密切削刀具的刀具破損是影響加工效果的重要因素。刀具破損可能導(dǎo)致工件表面質(zhì)量下降、加工精度降低甚至刀...
在QPQ的生產(chǎn)過程中,會有一定的廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)生,我們需要采取相應(yīng)的措施,使其符合排放標準。工研所QPQ生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水主要是來自工件從氧化爐出來后清洗工件時所產(chǎn)生的,雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解,但是氧化鹽呈堿性不能直接排放,需要...
用工研所的可轉(zhuǎn)位成型溝道刀加工軸承溝道是一種高效且省時省力的刀具加工方法。這種刀具能夠有效地省去繁瑣而麻煩的刀具刃磨工作,讓工具的工作負荷減輕,同時提高車加工的生產(chǎn)效率。在磨加工工序中,使用可轉(zhuǎn)位成型溝道刀能夠減少磨削留量,縮短工作行程,從而平均生產(chǎn)率提高了1...
專門的立銑刀主要應(yīng)用在航空、汽車零部件等加工難度大、技術(shù)要求高的領(lǐng)域,對刀具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、形狀精度和可靠性要求高,需要針對不同的應(yīng)用場景設(shè)計不同的刀具結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的工藝控制方法,同時要滿足客戶高精度和高穩(wěn)定性要求。工研所的標準刀具采用全新鋼件車削用CVD牌號、...
銷軸的主要材質(zhì)是42CrMo,它是履帶式起重機的主要連接部件,由于在各工地專場時經(jīng)常進行敲擊拆裝,所以在使用過程中通常會承受較大的動載荷作用,易發(fā)生磕碰、磨損、銹蝕。在這種條件下,常規(guī)的防銹措施根本無法滿足要求,因此對該部位的防腐性能提出了較高的要求。QPQ處...
產(chǎn)品經(jīng)工研所QPQ處理后,在表面會形成一層氮化層,為保證產(chǎn)品質(zhì)量合格,會對同材質(zhì)同狀態(tài)的樣塊或產(chǎn)品進行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級別判定的金相檢測,通常有金相法和顯微硬度法來確定擴散層的深度,金相法相較于硬度法簡單便捷,對于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...
TD金屬表面超硬改性技術(shù)俗稱滲金屬,是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質(zhì)中,通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層,目前性能高、應(yīng)用范圍廣的就是碳化釩(VC)覆層...
油氣彈簧,作為特種車輛底盤懸架液壓系統(tǒng)中的重要組件,承擔(dān)著傳遞車輪與車架之間垂向力的重任,其性能直接關(guān)乎車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。缸套,作為油氣彈簧的關(guān)鍵零部件,不僅需承受高壓油液的沖擊,還需長期暴露在惡劣的外部環(huán)境中,因此,具備良好的耐磨與耐蝕性能是缸套...
45鋼為碳素結(jié)構(gòu)用鋼,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板、梢子、導(dǎo)柱等,但須熱處理。45鋼本身的硬度大概在197HV左右,工研所常規(guī)QPQ處理后硬度值為650HV,深層QPQ處理后的硬度值可達1000HV,45鋼本身易生銹,常規(guī)QPQ處理后的平均生銹時間是...
汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等,它承受復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷,軸頸表面要承受磨損,凸輪部分承受變化的擠壓應(yīng)力以及在挺桿的摩擦等,因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性,但鍍鉻的...
氣門的作用是是專門負責(zé)向汽車發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并派出燃燒后的廢氣,氣門是在高溫狀態(tài)下工作的零件,因此氣門除了選用熱強鋼材料外,還要注意氣門的接觸面是一個危險區(qū)域,該區(qū)域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損,因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術(shù)是采用鍍硬鉻,現(xiàn)在氣門材料...