以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。2)預(yù)先審批制。預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng),車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量,結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進(jìn)貨集結(jié),組成零擔(dān)班車。3)日歷承運(yùn)制。日歷承運(yùn)制是指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運(yùn)日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。采用日歷承運(yùn)制可以有計(jì)劃、有組織地零擔(dān)貨物運(yùn)輸,便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中,組織直達(dá)零擔(dān)班車,可以均衡安排貨運(yùn)站每日承擔(dān)零擔(dān)貨物的數(shù)量,合理使用貨運(yùn)設(shè)備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計(jì)劃,提前做好貨物托運(yùn)準(zhǔn)備工作。3.托運(yùn)單的填寫與審核受理托運(yùn)時(shí),必須由托運(yùn)人認(rèn)真填寫托運(yùn)單,承運(yùn)人審核無誤后方可承運(yùn)。零擔(dān)貨物托運(yùn)單一式兩份,一份于起運(yùn)站倉庫存查,一份于開票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔(dān)班車運(yùn)行線路范圍以內(nèi)的,稱為“直線零擔(dān)”,可填寫“零擔(dān)運(yùn)輸托運(yùn)單”∶須通過中轉(zhuǎn)換裝的,稱為“聯(lián)運(yùn)零擔(dān)”,可填寫“聯(lián)運(yùn)零擔(dān)貨物托運(yùn)單”。鐵路零擔(dān)運(yùn)輸辦理?xiàng)l件編輯(一)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)。沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，裝運(yùn)該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物。湖南零擔(dān)運(yùn)輸收費(fèi)
聯(lián)系人|王經(jīng)理聯(lián)系電話|聯(lián)系手機(jī)|主營產(chǎn)品|貨運(yùn)公司,物流公司,長途搬家公司,行李托運(yùn),配貨公司單位地址|北京大興區(qū)京良路物流園查看全部分類查看全部信息本公司**排行￥來電咨詢北京到邯鄲整車零擔(dān)運(yùn)輸上門服務(wù)￥來電咨詢北京到竹北整車零擔(dān)運(yùn)輸上門服務(wù)￥來電咨詢北京到青銅峽整車零擔(dān)運(yùn)輸上門服務(wù)本頁信息為北京華宇物流為您提供的“北京到邯鄲整車零擔(dān)運(yùn)輸---”產(chǎn)品信息，如您想了解更多關(guān)于“北京到邯鄲整車零擔(dān)運(yùn)輸---”價(jià)格、型號(hào)、廠家，請(qǐng)聯(lián)系廠家，或給廠家留言。聯(lián)系方式進(jìn)入店鋪北京華宇物流為您提供北京到邯鄲整車零擔(dān)運(yùn)輸---。；手機(jī)擁有（封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長、單橋、雙橋多種型號(hào)貨車）==時(shí)間短更快捷.價(jià)格優(yōu)！速度快！=可上門提貨，可送貨上門。北京華宇物流是一家具有，，，的合法企業(yè)，歡迎新老顧客來電咨詢洽談！公司的精神：團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、忠誠、務(wù)實(shí)我們保證：從接到您貨物的時(shí)候，直到收貨人接到貨物的時(shí)候，確保在移動(dòng)貨品過程中的安全質(zhì)量和數(shù)量，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。江西選擇零擔(dān)運(yùn)輸推薦咨詢到達(dá)站交付的運(yùn)輸辦法和全程運(yùn)輸責(zé)任制。
后者是指裝運(yùn)同一去向，不同到站的貨物，送至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的零擔(dān)車，中轉(zhuǎn)整零車也分一站中轉(zhuǎn)整零車和兩站中轉(zhuǎn)整零車。沿途零擔(dān)車是在指定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，裝運(yùn)該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物，沿零車的發(fā)到站一般都是中轉(zhuǎn)站或輔助中轉(zhuǎn)站。按照模式劃分，零擔(dān)貨運(yùn)包括：零擔(dān)專線、卡車航班以及零擔(dān)聯(lián)運(yùn)。零擔(dān)專線是指一般的中小物流企業(yè)由于物流資源有限，從而把主要資源集中在某條或幾條業(yè)務(wù)專線上的運(yùn)輸模式。這類公司主要集中在物流市場(chǎng)附近，靠近大型停車場(chǎng)，以家族式管理為主，經(jīng)營“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”或“點(diǎn)對(duì)面”專線運(yùn)輸服務(wù);卡車航班，即公路快運(yùn)，是航空代理衍生出的一種零擔(dān)貨運(yùn)模式，是指航空公司在貨物始發(fā)地與中轉(zhuǎn)航站、或中轉(zhuǎn)航站與**終目的地之間固定開辟地面運(yùn)輸路線，與地面運(yùn)輸承運(yùn)人簽署外包協(xié)議，進(jìn)行貨物陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸形式。卡車航班一般采用前列性能的貨車，依靠全國的高速公路網(wǎng)絡(luò)，能很好地保證貨運(yùn)的時(shí)效性和快捷性。零擔(dān)聯(lián)運(yùn)是指運(yùn)結(jié)合各種運(yùn)輸方式，依托全國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)零擔(dān)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N模式。相信在對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)做完詳細(xì)的描述后，大家都有了非常清晰的認(rèn)識(shí)。
據(jù)悉，未來幾年，公路零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的增長速度將為10%，不出幾年將達(dá)到萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。而如今零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格越來越開放、透明，利潤越來越薄，不像幾年前，只要裝滿貨發(fā)車就能盈利。說及零擔(dān)利潤，有人曾提出，要靠高價(jià)值貨物盈利，這沒錯(cuò)，但單純靠平均高價(jià)支撐的貨源事實(shí)上很少，也不足以支撐零擔(dān)專線的經(jīng)營。其實(shí)還是回到眾所周知的點(diǎn)上，如果裝車配載控制得好，其實(shí)是專線的一個(gè)利潤源。在零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域，影響配載率一般有幾個(gè)基本原則，尤其是當(dāng)下治理超限超載越來越嚴(yán)的大環(huán)境下，當(dāng)廂式貨車成為主流，如何保障配載率成為關(guān)鍵，如下：***個(gè)原則就是輕重搭配比例，在一個(gè)有限車廂內(nèi)如何保障飽和度成為關(guān)鍵;重貨泡(輕)貨是指重量和體積的比例，一般泡重比按1:3來算，比如1立方體積的貨物，如果其重量等于3噸，即為重泡貨，如果其重量超過3噸，則為重貨，反之為泡貨。有個(gè)計(jì)算公式為：體積重量=(長cm*寬cm*高cm)除以3000cm3/kg實(shí)際重量小于體積重量，即為重貨，反之，即為泡貨。體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。重泡比的存在意義是，如果是泡貨，則按體積來計(jì)費(fèi)，反之則按重量來計(jì)費(fèi)，即擇大計(jì)費(fèi);配載員也能根據(jù)貨物密度的近似值。共速度針對(duì)企業(yè)的這一需求發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路。
industryTemplate受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。江西選擇零擔(dān)運(yùn)輸推薦咨詢
是車站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。湖南零擔(dān)運(yùn)輸收費(fèi)
公路整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù).ppt第五章公路整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),目錄,一、公路整車運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)關(guān)系方三、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織過程四、項(xiàng)目任務(wù)完成五、項(xiàng)目考核打分六、課程總結(jié),,托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3T（含3T）以上，或雖不足3T，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3T以上貨車運(yùn)輸?shù)模鶠檎囏浳镞\(yùn)輸。,1、整車貨物運(yùn)輸,思考題,為什么是３Ｔ而不是１.８Ｔ呢,2、整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系方,托運(yùn)人（shipper有運(yùn)輸需求并委托承運(yùn)人按照約定時(shí)間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。,收貨人consignee在貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，**終接收貨物并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收的一方當(dāng)事人。,承運(yùn)人carrier接受委托并將承運(yùn)貨物按合同要求運(yùn)送到目的地，并向托運(yùn)人收取相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。,模塊任務(wù),一,3、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,1、運(yùn)輸方式；2、運(yùn)輸車型；3、運(yùn)輸線路；4、運(yùn)輸司機(jī)；5、裝貨地點(diǎn)；6、裝貨時(shí)間。,二,三,四,五,六,七,八,四、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備說明,1．分組全班分4組，每8人一組，具體如下托運(yùn)人1人，運(yùn)輸客服員1人、運(yùn)輸調(diào)度員1人，運(yùn)輸單證員1人，現(xiàn)場(chǎng)管理員1人，司機(jī)（兼押運(yùn)員）1人，運(yùn)價(jià)及合同管理員1人、收貨人1人。2．單據(jù)準(zhǔn)備貨物托運(yùn)單、貨物簽收單。3．實(shí)訓(xùn)設(shè)備準(zhǔn)備推車2輛。湖南零擔(dān)運(yùn)輸收費(fèi)