河北實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

虎鯨無(wú)人艇擁有12單元垂發(fā)，12面相控陣的配置，具備超視距火力打擊、防空反導(dǎo)及搜潛攻潛等無(wú)人自主作戰(zhàn)能力，并可作為“母艦”搭載無(wú)人機(jī)、無(wú)人潛航器實(shí)施跨域立體作戰(zhàn)。無(wú)人裝備要實(shí)現(xiàn)這樣的功能目標(biāo)，遠(yuǎn)程控制的能力相當(dāng)關(guān)鍵，其直接決定著無(wú)人裝備的控制、打擊精度。像這樣的穩(wěn)定遠(yuǎn)程控制，成都慧視推出的GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)采用自主研發(fā)的“G-Share”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)深度共享、硬件加速。通過(guò)有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)帶寬資源（50K-2Mbps），實(shí)現(xiàn)同時(shí)傳輸4-16路高清實(shí)時(shí)視頻圖像，利用35ms低延遲技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制等功能。海洋石油開(kāi)發(fā)監(jiān)控視頻怎么低成本回傳到陸地指揮中心？河北實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

針對(duì)于前兩個(gè)問(wèn)題，可以利用人工智能實(shí)現(xiàn)圖像處理自動(dòng)控制。在無(wú)人機(jī)安裝帶有AI算法的圖像處理板，就能夠幫助自主識(shí)別人、車、船等目標(biāo)，并且可以進(jìn)行鎖定跟蹤。像慧視光電打造的國(guó)產(chǎn)化RK3588、RV1126系列芯片的圖像處理板Viztra-HE030和Viztra-LE026就能夠?qū)崿F(xiàn)這一目的。如果需要對(duì)特殊目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別，慧視光電還可以提供SpeedDP深度學(xué)習(xí)算法開(kāi)發(fā)平臺(tái)，快速對(duì)新的識(shí)別目標(biāo)進(jìn)行半自動(dòng)化、自動(dòng)化標(biāo)注、算法效果評(píng)估和軟件移植，縮短整個(gè)開(kāi)發(fā)流程；這樣飛抵目標(biāo)上空時(shí)就可以自主選擇目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和跟蹤。此外，圖像處理板識(shí)別打擊還可以有效減少電子干擾的影響。云南窄帶高清視頻設(shè)備智慧教室視頻壓縮后150K帶寬就能夠傳輸多路視頻。

隨著各路智能化措施的齊頭并進(jìn)，以傳統(tǒng)海上油田為基礎(chǔ)形成的智能化油田陸陸續(xù)續(xù)投產(chǎn)，將信息技術(shù)與油氣生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合，使傳統(tǒng)油田具備了感知、整體協(xié)同、科學(xué)決策和自主優(yōu)化等智能特征，將帶來(lái)30%的生產(chǎn)效率提升。和傳統(tǒng)海上油田比較大的不同在于，智能化油田不需要那么多的常駐人員。現(xiàn)在400余個(gè)攝像頭和數(shù)據(jù)采集點(diǎn)遍布整個(gè)平臺(tái)各個(gè)角落，24小時(shí)獲取和傳輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)，每年約產(chǎn)生6TB的數(shù)據(jù)量，而這些數(shù)據(jù)量都將實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨渡系目偪刂行?，總控中心根?jù)這些實(shí)時(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，匯總形成大數(shù)據(jù)湖，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)警診斷、主動(dòng)優(yōu)化和輔助決策等智能化管理。

這樣，多點(diǎn)、多人的同時(shí)信號(hào)將占用大量帶寬，如果同時(shí)回傳到項(xiàng)目指揮部，指揮中心的入口帶寬將面臨不小的壓力，除此之外，施工的視頻數(shù)據(jù)也需要傳送到大后方的總指揮中心，便于領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。窄帶的出現(xiàn)很好地解決了這一問(wèn)題?；垡旼S弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，能夠?qū)σ曨l傳輸進(jìn)行深度壓縮，原視頻需要4M帶寬，壓縮后只需要500Kbps就可以傳輸高清現(xiàn)場(chǎng)音視頻。這對(duì)于實(shí)現(xiàn)隧道挖掘信號(hào)實(shí)時(shí)回傳以及施工人員安全定位、防軌道偏離以及防坍塌等多項(xiàng)智慧應(yīng)用是一個(gè)重要的輔助。遠(yuǎn)程課堂視頻壓縮傳輸。

打通天山勝利隧道，是建設(shè)新疆烏尉高速公路的難題之一，這里是目前世界上在建高速公路中長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的隧道，其長(zhǎng)度為22.1公里。地處高寒高海拔的無(wú)人地區(qū)，氣候與地質(zhì)條件復(fù)雜，無(wú)任何網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。對(duì)于施工安全的監(jiān)管是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。為了保障施工通信，中國(guó)電信新疆公司克服困難，每800米搭建一座基站，保證隧道全信號(hào)覆蓋。解決了信號(hào)問(wèn)題，視頻的傳輸也是一個(gè)難點(diǎn)，大量的挖掘數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]部，同時(shí)為了施工安全，施工人員也需要將實(shí)時(shí)定位的信息等低延遲回傳，避免出現(xiàn)高反等意外事件。如何把4M帶寬的視頻傳輸壓縮到500K？安徽倉(cāng)儲(chǔ)視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)

減少通信成本可以采用慧視GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)！河北實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制距離一直是個(gè)難點(diǎn)。受地形起伏和遮擋物的影響，如何盡可能提升無(wú)人設(shè)備的飛行距離是性能提升的一大關(guān)鍵點(diǎn)，慧視GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)通過(guò)低帶寬通信鏈路的設(shè)計(jì)，能夠有效提升原設(shè)備的控制距離。系統(tǒng)具有的單一信道同時(shí)多路視頻傳輸功能，在不增加通信開(kāi)支的前提下，增強(qiáng)了“人在回路”信息量和參與度。在同等帶寬條件下，采用G-Share系統(tǒng)將比現(xiàn)有編解碼方式的視頻通信距離增大50%以上。從攝像頭光信號(hào)采集開(kāi)始，到圖像呈現(xiàn)在客戶端屏幕上，整個(gè)視頻流程的延時(shí)≤80ms（不包含網(wǎng)絡(luò)延時(shí)）。通過(guò)降低傳輸延時(shí)，將有效地改善“人在回路”操控的實(shí)時(shí)性、提高作戰(zhàn)效能。通過(guò)壓縮單路設(shè)備控制帶寬的方式改變傳統(tǒng)要么減少視頻質(zhì)量要么降低帶寬的方法，以實(shí)現(xiàn)整體成本的降低，是一個(gè)值得全新思路，但很符合降本增效的理念。河北實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)