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  • 連云港電子產(chǎn)品企業(yè)差旅旅游路線
    連云港電子產(chǎn)品企業(yè)差旅旅游路線

    管理智能化:大中型企業(yè)層級(jí)多,行政鏈條長(zhǎng),傳統(tǒng)企業(yè)差旅流程需要先提交OA申請(qǐng),由公司中、高層逐級(jí)審批,周期長(zhǎng),效率低,增加了隱性成本支出。 白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于未來(lái)差旅管理的期望趨勢(shì)主要集中在智能推薦、智能響應(yīng)以及成本更優(yōu)等方面。作為企業(yè)效率紅利增值的管理手段之一,智能化對(duì)企業(yè)差旅管理具有高附加值意義,通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等首批信息技術(shù)打造智慧應(yīng)用,在預(yù)訂環(huán)節(jié)為企業(yè)員工提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和便捷的預(yù)訂體驗(yàn);在管理環(huán)節(jié)為企業(yè)提供全流程、高靈活度的管控,實(shí)現(xiàn)資源有效配置和效率提升;并幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力,...

  • 無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)
    無(wú)錫貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

    若你未分配預(yù)算采購(gòu)和資助自己的差旅技術(shù),因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費(fèi)用,則上述第一種模式適合于你的差旅項(xiàng)目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因?yàn)樗c制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里,所有成本都已計(jì)入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品,客戶無(wú)法影響實(shí)際過程。第二種選擇適合的差旅項(xiàng)目,則是針對(duì)差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門的預(yù)算,企業(yè)可經(jīng)營(yíng)自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),且能夠開發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù),無(wú)需要求差旅管理公司的支持,也無(wú)需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”,因?yàn)槠渥裱氖钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境原則。在這種環(huán)境里,一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化,以便打造完美結(jié)果,無(wú)需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此...

  • 上海企業(yè)差旅企業(yè)差旅大飛機(jī)
    上海企業(yè)差旅企業(yè)差旅大飛機(jī)

    明確的企業(yè)差旅數(shù)據(jù)策略也是一個(gè)硬性需求。數(shù)據(jù)將以怎樣的方式使用?使用了會(huì)有怎樣的收益?會(huì)解決什么問題?我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數(shù)據(jù)保護(hù)措施?我們?cè)鯓幼寯?shù)據(jù)具備可操作性?目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數(shù)據(jù)中。問題在于要怎樣讓數(shù)據(jù)為我們帶來(lái)深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當(dāng)?shù)膶iT知識(shí)?除數(shù)據(jù)策略外,企業(yè)還要考慮機(jī)器學(xué)習(xí)等科技整體將對(duì)自己的組織產(chǎn)生怎樣的影響。人工智能并非一個(gè)隨意就能按下的開關(guān),必須要與人和流程整合。而整合是要花時(shí)間的。要轉(zhuǎn)型,就必須大筆投資,不能掉以輕心。而轉(zhuǎn)型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變,不會(huì)無(wú)限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技,并且希望看到自己正...

  • 泰州國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線
    泰州國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

    對(duì)職場(chǎng)人來(lái)說(shuō),出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐,除了北、上、廣這樣的突出城市,杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下:北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對(duì)飛航線,占比23.77%;熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州,占比54.47%。每一次出行,有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購(gòu)票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購(gòu)票;40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年差旅國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元,其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大...

  • 連云港貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅價(jià)格低
    連云港貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅價(jià)格低

    規(guī)范化、效率化是大中型企業(yè)差旅管理政策施行的主要目的。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),大中型企業(yè)差旅管理政策的施行目的較為多樣,但其中為主要的是樹立企業(yè)差旅流程規(guī)范、提升差旅流程效率以及降低差旅成本。其意義一方面在于提升整體企業(yè)的規(guī)范性,避免危害企業(yè)存續(xù)的事件;另一方面則是提升企業(yè)內(nèi)部管理的效率,并進(jìn)一步通過效率的提升實(shí)現(xiàn)成本的下降,從而為企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。TMC在滿意度和便捷程度上明顯更優(yōu)于其他預(yù)訂方式根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),大中型企業(yè)通常有多種差旅預(yù)訂的方式和渠道,包括TMC預(yù)訂、專員代訂、郵件電話預(yù)訂以及員工自行預(yù)訂。在對(duì)滿意度及便捷程度兩個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)上,通過指定TMC預(yù)訂的方式在便捷程度上...

  • 蘇州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅價(jià)格低
    蘇州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅價(jià)格低

    無(wú)論是否暴發(fā)xin guanyiqing,企業(yè)差旅旅游業(yè)實(shí)際上已走到了舊有技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的地步。只是這一問題多數(shù)情況下因全球客流量持續(xù)以4%到5%的速度增長(zhǎng)而被掩蓋或忽視。而因?yàn)橛兄鵁o(wú)休止的業(yè)務(wù)量,旅游企業(yè)即使工作效率低下,也仍然能夠存活。如此美好的日子已經(jīng)一去不復(fù)返。若你以為采用舊有過時(shí)的勞動(dòng)力密集型工作流程也仍然能夠再活一年,那你就是入錯(cuò)了行。要在有xin guan的世界里生存,則2020年底前你可能需要將自己的生產(chǎn)力至少提升50%。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的獨(dú)特途徑,便是去除一切需要真人代理的流程。除非你采用收費(fèi)型代理取代簡(jiǎn)單而又***的“自己動(dòng)手”服務(wù)選項(xiàng)時(shí),能夠針對(duì)這項(xiàng)特權(quán)收取費(fèi)用。 在這...

  • 杭州汽車零部件企業(yè)差旅價(jià)格低
    杭州汽車零部件企業(yè)差旅價(jià)格低

    C位崛起:新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)。目前,市場(chǎng)上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式,除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外,還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場(chǎng)。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是可對(duì)企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理,相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購(gòu)買成本比較高;OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng),可做數(shù)據(jù)、信息等集成,也可嵌入第三方平臺(tái)拓展,所帶來(lái)的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障;郵件審批是相對(duì)較落后的一種報(bào)銷審批方式,應(yīng)用功能單一,受人為因素影響較大;新型TMC,優(yōu)勢(shì)在于可無(wú)縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求,不僅能對(duì)企業(yè)差旅費(fèi)用進(jìn)行合理管控,還可以通過一個(gè)平臺(tái)上 完成機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費(fèi)體驗(yàn),企業(yè)支付...

  • 杭州汽車零部件企業(yè)差旅機(jī)型
    杭州汽車零部件企業(yè)差旅機(jī)型

    C位崛起:新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)。目前,市場(chǎng)上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式,除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外,還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場(chǎng)。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是可對(duì)企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理,相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購(gòu)買成本比較高;OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng),可做數(shù)據(jù)、信息等集成,也可嵌入第三方平臺(tái)拓展,所帶來(lái)的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障;郵件審批是相對(duì)較落后的一種報(bào)銷審批方式,應(yīng)用功能單一,受人為因素影響較大;新型TMC,優(yōu)勢(shì)在于可無(wú)縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求,不僅能對(duì)企業(yè)差旅費(fèi)用進(jìn)行合理管控,還可以通過一個(gè)平臺(tái)上 完成機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費(fèi)體驗(yàn),企業(yè)支付...

  • 泰州企業(yè)差旅企業(yè)差旅大飛機(jī)
    泰州企業(yè)差旅企業(yè)差旅大飛機(jī)

    企業(yè)差旅,無(wú)論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消(和退款)還是升級(jí)服務(wù)的流程,都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置(價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性)、供應(yīng)商優(yōu)化(即在Excel表格內(nèi)操作)和費(fèi)用報(bào)銷等企業(yè)差旅特制的功能,顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng),且要高度自動(dòng)化。后面,支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化,才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施,則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的,因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案,是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是,下...

  • 杭州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)
    杭州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)

    企業(yè)差旅關(guān)鍵發(fā)現(xiàn): 1.差旅管理職責(zé)主要?dú)w屬財(cái)務(wù)/行政和企業(yè)管理者 2.北京、上海、南京成熱門差旅城市** 3.飛機(jī)是差旅出行先進(jìn)交通工具 4.差旅報(bào)銷占企業(yè)整體報(bào)銷的70% 5.差旅報(bào)銷占企業(yè)非主營(yíng)業(yè)務(wù)支出的4% 6.1000人企業(yè)單月審核報(bào)銷單近20000張 7.差旅報(bào)銷從差旅審批到打款需要30.5天 8.企業(yè)費(fèi)控后報(bào)銷時(shí)長(zhǎng)由30天優(yōu)化至30分鐘 9.企業(yè)費(fèi)控后因公消費(fèi)支出節(jié)省超20% 10.超80%財(cái)務(wù)表示發(fā)票的合規(guī)性審核讓人頭疼 11.“差旅體驗(yàn)”和“差旅費(fèi)用”相互平衡是強(qiáng)需求 企業(yè)差旅,是整合采購(gòu)資源,從而...

  • 南通家居裝飾企業(yè)差旅機(jī)型
    南通家居裝飾企業(yè)差旅機(jī)型

    隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨,企業(yè)需要挖掘差旅大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值,通過數(shù)據(jù)的評(píng)估和決策的智能化,提升企業(yè)的管理水平,真正實(shí)現(xiàn)“在員工出行體驗(yàn)與企業(yè)成本中找到比較好平衡”的智慧化差旅管理。理論上,企業(yè)差旅標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定應(yīng)該是相對(duì)的,變動(dòng)性是的。企業(yè)對(duì)差旅有必要遵循員工出行規(guī)律和需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整,差旅標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)“因地制宜”、“因時(shí)制宜”。根據(jù)不同城市的住宿費(fèi),較原標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。從價(jià)格水平、工資水平、消費(fèi)水平看,這樣的調(diào)整也更加人性化。而第三方差旅服務(wù)公司正可以靈活的協(xié)助企業(yè)制定差旅標(biāo)準(zhǔn),很大程度滿足員工差旅出行體驗(yàn)。 企業(yè)差旅成本,不是指企業(yè)差旅費(fèi)用的管控,人力和時(shí)間成本也是差旅成本不可忽視的一部...

  • 泰州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅低折扣「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    泰州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅低折扣「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    上海申燕票務(wù)代理有限公司是中國(guó)獨(dú)樹一幟的企業(yè)差旅管理公司,公司一直秉承著質(zhì)量的服務(wù)和專業(yè)的管理理念,多年來(lái)一直大力投入資金,公司不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新以及依托各大航空公司強(qiáng)大資源,為更多大中小型企業(yè)服務(wù)。穩(wěn)定的服務(wù)團(tuán)隊(duì),將全程跟進(jìn)您的每一次商旅行程。無(wú)論更改需求或處理突發(fā)狀況,全程在線,效率更高。員工出行大數(shù)據(jù)分析,精確掌握每位企業(yè)員工的出行喜好。在“無(wú)提示”下與企業(yè)員工的需求“不謀而合”。支持電話、微信群、QQ等多途徑交流方式。難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià),企業(yè)端能控制部分較少,需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對(duì)結(jié)果。泰州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅低折扣 如今,出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解,企...

  • 臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    值得關(guān)注的是大中型企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的未來(lái)顯性趨勢(shì)還體現(xiàn)在企業(yè)以提升綜合滿意度為其首要目標(biāo),其中依據(jù)天氣/航班/yiqing變化,“主動(dòng)告知行程風(fēng)險(xiǎn)并提供變更方案”首當(dāng)其沖??偠灾?,如何通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新的信息技術(shù)變革,幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力;以及為出行者提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和保障其出行安全的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警察制服務(wù),從而降低企業(yè)整體差旅支出成本、提升員工出行體驗(yàn)滿意度需要差旅管理公司將之納入下一階段發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。 企業(yè)差旅優(yōu)化資源配置,為企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)更加靈活,航旅差異化服務(wù)能力多種需求。臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高 員工:從...

  • 常州企業(yè)差旅企業(yè)差旅機(jī)型「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    常州企業(yè)差旅企業(yè)差旅機(jī)型「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    當(dāng)前企業(yè)差旅需求恢復(fù)四分之一,現(xiàn)在我們應(yīng)承認(rèn)自己已進(jìn)入“旅游業(yè)”這段無(wú)盡旅程的一個(gè)新階段。我們所熟知的2021年前的旅游業(yè)將何時(shí)回歸,無(wú)人可知。與其一味探討其何時(shí)回歸,倒不如告訴自己 “旅游業(yè)其實(shí)已經(jīng)重啟”,并按照全新的規(guī)則重新定位自己的業(yè)務(wù)。若你是一家差旅管理公司或旅游供應(yīng)商,則不要再說(shuō)自己因?yàn)閤in guanyiqing而無(wú)法變更或升級(jí)現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。其實(shí),目前做這件事是輕松的,成本也比以往都低。順便說(shuō)一句,若你現(xiàn)在不升級(jí),那么,一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完成升級(jí),你幾乎肯定會(huì)歇業(yè)倒閉。因?yàn)槟愕某杀净鶖?shù)太高,且與已經(jīng)完成升級(jí)的同行相比,在這個(gè)全新世界提供服務(wù)的能力也較低下。專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)...

  • 臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    在強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的現(xiàn)在,現(xiàn)有企業(yè)差旅管理面對(duì)當(dāng)前企業(yè)快節(jié)奏、實(shí)時(shí)多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求仍有較大提升空間,如行程預(yù)訂需要花費(fèi)較多時(shí)間選擇,機(jī)酒采購(gòu)價(jià)格不透明、行程突發(fā)變更響應(yīng)滯后、差旅支出管控不易、差費(fèi)賬單結(jié)算報(bào)銷繁瑣等細(xì)節(jié)問題有待改善和解決。此外,無(wú)論規(guī)模大小,費(fèi)用管控始終是當(dāng)下與未來(lái)企業(yè)為關(guān)注的痛點(diǎn)。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行,其中因不可控因素或需求變更而造成的成本損耗為明顯。綜合而言,智能化的出行預(yù)訂工具和透明高效的多供應(yīng)商接入平臺(tái)或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。 傳統(tǒng)企業(yè)差旅,優(yōu)勢(shì)在于按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過人工服務(wù)完成預(yù)定;缺點(diǎn)是溝通成本高、效率低、預(yù)定服...

  • 蘇州服務(wù)安保企業(yè)差旅保險(xiǎn)「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    蘇州服務(wù)安保企業(yè)差旅保險(xiǎn)「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    企業(yè)差旅及費(fèi)用管理解決方案供應(yīng)商SAP Concur編制了一份深度報(bào)告,對(duì)當(dāng)前至2030年期間將推動(dòng)企業(yè)差旅界向前發(fā)展的一些因素進(jìn)行了詳細(xì)探討。內(nèi)容之一就是分析了真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化旅程所需的先進(jìn)科技。這份報(bào)告探討了預(yù)測(cè)技術(shù)將怎樣有助于預(yù)期和更好地管理行程中斷、人工智能將怎樣幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程以及全球支付領(lǐng)域?yàn)榱藨?yīng)對(duì)安全問題將有怎樣的演變。Tnooz向SAP Concur英國(guó)與愛爾蘭區(qū)企業(yè)高級(jí)區(qū)域總監(jiān)Emma Maslen詳細(xì)了解了旅游業(yè)為實(shí)現(xiàn)2030年愿景而正在做的一些工作。企業(yè)差旅通過商旅管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)機(jī)票、酒店、高鐵、用車的一站式預(yù)訂,規(guī)范員工差旅行為。蘇州服務(wù)安保企業(yè)差旅保險(xiǎn)Maslen:所...

  • 泰州國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」
    泰州國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅「上海申燕票務(wù)代理供應(yīng)」

    企業(yè)差旅變革通常主要是由客戶推動(dòng)。因此,若你是差旅買手,則應(yīng)向差旅管理公司咨詢其每項(xiàng)技術(shù)解決方案已使用了多少年?;蛟S還需提出全新的服務(wù)水平協(xié)議要求,寫明對(duì)方技術(shù)堆棧的平均使用年份必須低于特定水平(假設(shè)為5年),確保差旅管理公司以比較低成本向你提供新的工具與服務(wù)的同時(shí),仍能夠像其他受信任的供應(yīng)商那樣收獲可觀的利潤(rùn)?;蛘吣愀矚g另一種模式。在此模式下,你可創(chuàng)建自己的技術(shù)堆棧,用于管理差旅項(xiàng)目,只將差旅管理公司用作一項(xiàng)“預(yù)訂服務(wù)”工具。這與目前你在自己的主要業(yè)務(wù)內(nèi)采購(gòu)一系列其他服務(wù)與產(chǎn)品的方法是類似的。這兩種模式,無(wú)論你選哪一個(gè),都會(huì)帶領(lǐng)你走上一條效率更高、服務(wù)成本更低的道路。重要的是,能夠助...

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