成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢(qián)都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢(qián)花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上...

3. 預(yù)付卡或信用額度：有些代理公司還會(huì)提供預(yù)付卡或信用額度，企業(yè)可以預(yù)先充值或設(shè)定信用額度，員工使用這些方式進(jìn)行支付。這種方式既保證了資金的安全，又簡(jiǎn)化了支付流程。結(jié)語(yǔ)通過(guò)機(jī)票代理公司訂票，企業(yè)不僅能享受到價(jià)格上的優(yōu)惠，還能獲得一站式的便捷服務(wù)、靈活的改簽與退票政策、專(zhuān)業(yè)的建議和支持、統(tǒng)一的賬單管理以及高效的緊急情況處理。此外，員工也不需要為訂票墊資，使整個(gè)出差過(guò)程更加順利和高效。3. 預(yù)付卡或信用額度：有些代理公司還會(huì)提供預(yù)付卡或信用額度，企業(yè)可以預(yù)先充值或設(shè)定信用額度，員工使用這些方式進(jìn)行支付。這種方式既保證了資金的安全，又簡(jiǎn)化了支付流程。結(jié)語(yǔ)通過(guò)機(jī)票代理公司訂票，企業(yè)不僅能享受到價(jià)...

企業(yè)差旅：合規(guī)方面：票據(jù)驗(yàn)真、查重，杜絕替票虛開(kāi)發(fā)票等行為；每次支付均被授權(quán)，確保合規(guī)；每月按時(shí)結(jié)算對(duì)賬，服務(wù)透明；高效管理方面：總對(duì)總結(jié)算，避免多次單結(jié)不可控；制定合理的差旅標(biāo)準(zhǔn)，審批流暢通高效，快捷審批；差旅過(guò)程全流程管控，員工真實(shí)出行；降低成本方面：較低管理，員工優(yōu)先選擇價(jià)格比較低的機(jī)票或酒店，杜絕25%潛在浪費(fèi)；多供應(yīng)商輪詢比價(jià)，幫助企業(yè)節(jié)省采購(gòu)成本；幫助企業(yè)洽談簽署大客戶協(xié)議價(jià)，降低15%成本；數(shù)據(jù)分析方面：27個(gè)維度的數(shù)據(jù)化分析報(bào)告，幫助企業(yè)管理者可控管理；定期提供比價(jià)報(bào)告，讓客戶心中有數(shù)；提升員工滿意度方面：全流程線上化，免貼票免報(bào)銷(xiāo)；企業(yè)對(duì)公結(jié)算，員工免墊資。在遇到航班延誤、取...

差旅費(fèi)補(bǔ)貼的稅前扣除標(biāo)準(zhǔn)?：?職工福利費(fèi)范疇?：差旅費(fèi)補(bǔ)貼屬于職工福利費(fèi)的一部分，企業(yè)發(fā)生的職工福利費(fèi)支出，不超過(guò)工資薪金總額14%的部分，準(zhǔn)予扣除。?合理性?：差旅費(fèi)補(bǔ)貼必須是合理的，符合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)需要和員工出差的實(shí)際情況。過(guò)高或過(guò)低的補(bǔ)貼都可能引起稅務(wù)部門(mén)的關(guān)注。?合規(guī)性?：企業(yè)需要建立健全的財(cái)務(wù)管理制度，保留完整的出差記錄和補(bǔ)貼發(fā)放記錄，以備稅務(wù)部門(mén)查驗(yàn)。?扣除限額?：雖然差旅費(fèi)補(bǔ)貼屬于職工福利費(fèi)范疇，但其扣除仍受到工資薪金總額14%的限制，超過(guò)該限額的部分不得在稅前扣除。企業(yè)在制定差旅費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)考慮出差地點(diǎn)、出差時(shí)間、職位等級(jí)等因素，確保標(biāo)準(zhǔn)的合理性和公平性！這樣不僅可以簡(jiǎn)化財(cái)...

企業(yè)差旅，無(wú)論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開(kāi)具發(fā)票、出具退貨憑證、開(kāi)具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下一代...

企業(yè)差旅及費(fèi)用管理解決方案供應(yīng)商SAP Concur編制了一份深度報(bào)告，對(duì)當(dāng)前至2030年期間將推動(dòng)企業(yè)差旅界向前發(fā)展的一些因素進(jìn)行了詳細(xì)探討。內(nèi)容之一就是分析了真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化旅程所需的先進(jìn)科技。這份報(bào)告探討了預(yù)測(cè)技術(shù)將怎樣有助于預(yù)期和更好地管理行程中斷、人工智能將怎樣幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程以及全球支付領(lǐng)域?yàn)榱藨?yīng)對(duì)安全問(wèn)題將有怎樣的演變。Tnooz向SAP Concur英國(guó)與愛(ài)爾蘭區(qū)企業(yè)高級(jí)區(qū)域總監(jiān)Emma Maslen詳細(xì)了解了旅游業(yè)為實(shí)現(xiàn)2030年愿景而正在做的一些工作！ATPI等企業(yè)差旅管理公司正通過(guò)移動(dòng)設(shè)備完成大量預(yù)訂，但對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，政策是一大阻礙。鎮(zhèn)江服務(wù)安保企業(yè)差旅價(jià)格低打破企業(yè)差...

機(jī)票代理公司的優(yōu)勢(shì)1. 價(jià)格優(yōu)惠：機(jī)票代理公司通常與多家航空公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，能夠獲得更低的折扣價(jià)。此外，他們還能夠根據(jù)企業(yè)的具體需求，提供更多的套餐和優(yōu)惠方案，從而幫助企業(yè)節(jié)省大量的差旅費(fèi)用。這種批量采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)使得企業(yè)在預(yù)訂機(jī)票時(shí)更具成本效益。2. 一站式服務(wù)：除了機(jī)票預(yù)訂，機(jī)票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車(chē)服務(wù)、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)等一站式服務(wù)。這樣一來(lái)，企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務(wù)商，**簡(jiǎn)化了行程安排的工作量。這種綜合性的服務(wù)不僅提高了效率，也減少了因多頭聯(lián)系而可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。此外，員工也不需要為訂票墊資，使整個(gè)出差過(guò)程更加順利和高效。紹興貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅票務(wù)代理2.便捷性·全天候服務(wù)...

管理智能化：大中型企業(yè)層級(jí)多，行政鏈條長(zhǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)差旅流程需要先提交OA申請(qǐng)，由公司中、高層逐級(jí)審批，周期長(zhǎng)，效率低，增加了隱性成本支出。 白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于未來(lái)差旅管理的期望趨勢(shì)主要集中在智能推薦、智能響應(yīng)以及成本更優(yōu)等方面。作為企業(yè)效率紅利增值的管理手段之一，智能化對(duì)企業(yè)差旅管理具有高附加值意義，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等首批信息技術(shù)打造智慧應(yīng)用，在預(yù)訂環(huán)節(jié)為企業(yè)員工提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和便捷的預(yù)訂體驗(yàn)；在管理環(huán)節(jié)為企業(yè)提供全流程、高靈活度的管控，實(shí)現(xiàn)資源有效配置和效率提升；并幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷(xiāo)能力，從而...

數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過(guò)半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過(guò)30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專(zhuān)員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的企業(yè)選擇由“多...

統(tǒng)籌管控痛點(diǎn)常見(jiàn)于售后服務(wù)流程及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上，分別占比。這也是因?yàn)閷?duì)于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問(wèn)題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價(jià)格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于目前差...

若你未分配預(yù)算采購(gòu)和資助自己的差旅技術(shù)，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費(fèi)用，則上述第一種模式適合于你的差旅項(xiàng)目。筆者將這種模式稱(chēng)作“差旅工廠”。因?yàn)樗c制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計(jì)入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶無(wú)法影響實(shí)際過(guò)程。第二種選擇適合的差旅項(xiàng)目，則是針對(duì)差旅相關(guān)技術(shù)分配了專(zhuān)門(mén)的預(yù)算，企業(yè)可經(jīng)營(yíng)自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，且能夠開(kāi)發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù)，無(wú)需要求差旅管理公司的支持，也無(wú)需征求其許可。我們將此模式稱(chēng)作“差旅工作室”，因?yàn)槠渥裱氖钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結(jié)果，無(wú)需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此，很顯然...

出差使用公車(chē)的，交通費(fèi)由公司專(zhuān)職司機(jī)統(tǒng)一報(bào)銷(xiāo)，報(bào)銷(xiāo)憑據(jù)需由出差人簽字確認(rèn)，出差人員不得報(bào)銷(xiāo)其他交通費(fèi)用。專(zhuān)職司機(jī)駕駛車(chē)輛出差，距離出差目的地往返里程在100公里以內(nèi)的，給予5元/趟補(bǔ)貼，里程每增加100公里補(bǔ)貼3元，不滿100公里按100公里計(jì)算。公司專(zhuān)職司機(jī)出具出差申請(qǐng)單，可報(bào)銷(xiāo)路橋費(fèi)、住宿費(fèi)、差旅補(bǔ)貼的50%（路橋費(fèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷(xiāo)，差旅補(bǔ)貼與住宿費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)公勤人員相同）。里程公里數(shù)以車(chē)輛公里計(jì)數(shù)器為準(zhǔn)，司機(jī)必須在《差旅費(fèi)報(bào)銷(xiāo)單》的備注欄填寫(xiě)實(shí)際里程數(shù)，并經(jīng)行政人事部簽字確認(rèn)。路橋費(fèi)需按費(fèi)用發(fā)生的時(shí)間先后順序粘貼發(fā)票。6.出差自駕車(chē)往返旅途交通費(fèi)報(bào)銷(xiāo)金額油費(fèi)、路橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)發(fā)票金額。機(jī)票代理公...

如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企業(yè)差旅成本已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中次于人力成本的第二大可控成本。越來(lái)越多的企業(yè)管理者開(kāi)始關(guān)注對(duì)差旅的管理，然而在實(shí)際管理過(guò)程中越來(lái)越多的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)逐漸凸顯：1.填寫(xiě)紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)單據(jù)，雜亂的票據(jù)很難整理，容易錯(cuò)報(bào)、多報(bào)、漏報(bào)；2.各級(jí)審批需逐個(gè)領(lǐng)導(dǎo)簽字，領(lǐng)導(dǎo)出差時(shí)不能及時(shí)報(bào)銷(xiāo)；3.財(cái)務(wù)手工做賬，單據(jù)堆積成山，jia發(fā)票、重復(fù)報(bào)銷(xiāo)的問(wèn)題極難處理，工作量大效率低；4.差旅預(yù)算總是超標(biāo)，只能做事后審計(jì)，導(dǎo)致預(yù)算管理制度形同虛設(shè)；5.差旅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難，準(zhǔn)確性和時(shí)效性難以保證； 企業(yè)差旅是現(xiàn)代信息出行的專(zhuān)業(yè)化商旅.提升公司高效優(yōu)化資源管理的重要形式。嘉興電子研...

員工：從預(yù)訂到報(bào)銷(xiāo)，耗時(shí)又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷(xiāo)等。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價(jià)比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺(tái)，通常要耗費(fèi)三十分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行差旅預(yù)訂，顯然，單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷，又耗時(shí)傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式，讓員工能夠花費(fèi)更少的時(shí)間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分時(shí)間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié)，繁復(fù)冗長(zhǎng)的審批流程、結(jié)算報(bào)銷(xiāo)流程，也在無(wú)形中造成了人力成本的浪費(fèi)。據(jù)白皮書(shū)調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅...

近年，企業(yè)差旅需求進(jìn)一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國(guó)大中型企業(yè)差旅采購(gòu)及管理白皮書(shū)》（下稱(chēng)“白皮書(shū)”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達(dá)到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進(jìn)一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國(guó)大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達(dá)2.1萬(wàn)億元，同比增速1.5%。為了實(shí)現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來(lái)越多的大中型企業(yè)開(kāi)始使用差旅管理手段來(lái)提升其差旅管控的程度。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)大中型企業(yè)差旅管理市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)248...

統(tǒng)籌管控痛點(diǎn)常見(jiàn)于售后服務(wù)流程及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上，分別占比。這也是因?yàn)閷?duì)于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問(wèn)題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價(jià)格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于目前差...

如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企業(yè)差旅成本已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中次于人力成本的第二大可控成本。越來(lái)越多的企業(yè)管理者開(kāi)始關(guān)注對(duì)差旅的管理，然而在實(shí)際管理過(guò)程中越來(lái)越多的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)逐漸凸顯：1.填寫(xiě)紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)單據(jù)，雜亂的票據(jù)很難整理，容易錯(cuò)報(bào)、多報(bào)、漏報(bào)；2.各級(jí)審批需逐個(gè)領(lǐng)導(dǎo)簽字，領(lǐng)導(dǎo)出差時(shí)不能及時(shí)報(bào)銷(xiāo)；3.財(cái)務(wù)手工做賬，單據(jù)堆積成山，jia發(fā)票、重復(fù)報(bào)銷(xiāo)的問(wèn)題極難處理，工作量大效率低；4.差旅預(yù)算總是超標(biāo)，只能做事后審計(jì)，導(dǎo)致預(yù)算管理制度形同虛設(shè)；5.差旅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難，準(zhǔn)確性和時(shí)效性難以保證！通過(guò)機(jī)票代理公司訂票，企業(yè)不僅能享受到價(jià)格上的優(yōu)惠。蘇州商旅企業(yè)差旅出行方式 機(jī)票代理公司的優(yōu)...

交通費(fèi)1.交通工具以經(jīng)濟(jì)為原則，但根據(jù)出差緊急程度、時(shí)間要求等，除利用公車(chē)外，可乘坐火車(chē)（硬臥）、動(dòng)車(chē)組或高鐵（二等座）、飛機(jī)（經(jīng)濟(jì)艙）、輪船（三等艙）、汽車(chē)、出租車(chē)。2.部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)工作需要可乘坐飛機(jī)，一般員工原則上不允許乘坐飛機(jī)，如確屬需要，在《出差申請(qǐng)單》中注明乘機(jī)事由，并填寫(xiě)《出差乘坐飛機(jī)申請(qǐng)表》，一并獲得公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，交通費(fèi)按實(shí)際憑據(jù)報(bào)銷(xiāo)。3.凡未獲批準(zhǔn)乘坐飛機(jī)，如果機(jī)票打折后的價(jià)格高于火車(chē)硬臥票價(jià)，按機(jī)票的實(shí)際價(jià)格（含人身保險(xiǎn)（每張機(jī)票只能報(bào)銷(xiāo)一份保險(xiǎn)費(fèi)，比較高金額不超過(guò)30元）及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）的60%與火車(chē)硬臥、動(dòng)車(chē)組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車(chē)票價(jià)金額中的較高者報(bào)銷(xiāo)；...

如何正確認(rèn)識(shí)企業(yè)差旅管理？如何正確認(rèn)識(shí)差旅管理，更高效地實(shí)施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時(shí)，由于缺乏了解和培訓(xùn)，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機(jī)票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達(dá)到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機(jī)票管理，也≠供應(yīng)商降價(jià)大部分的企業(yè)對(duì)差旅管理都存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，說(shuō)起差旅管理就是買(mǎi)機(jī)票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實(shí)際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過(guò)供應(yīng)商的部分讓利達(dá)到高效30-40...

員工出差訂機(jī)票是否需要墊資？通過(guò)機(jī)票代理公司訂票，員工通常不需要墊資。以下是一些常見(jiàn)的方式：1. 公司直接支付：許多機(jī)票代理公司支持企業(yè)賬戶直接支付機(jī)票費(fèi)用，這樣員工就無(wú)需先行墊付。這種方式簡(jiǎn)化了報(bào)銷(xiāo)流程，減輕了員工的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。2. 月結(jié)或季度結(jié)算：一些代理公司允許企業(yè)按月或按季度結(jié)算機(jī)票費(fèi)用。在這種模式下，員工只需在出差結(jié)束后提交相關(guān)票據(jù)即可，無(wú)需提前墊付費(fèi)用。這種方式既方便了企業(yè)，也方便了員工。 員工出差訂機(jī)票是否需要墊資？通過(guò)機(jī)票代理公司訂票，員工通常不需要墊資。以下是一些常見(jiàn)的方式：1. 公司直接支付：許多機(jī)票代理公司支持企業(yè)賬戶直接支付機(jī)票費(fèi)用，這樣員工就無(wú)需先行墊付。這種...

數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過(guò)半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過(guò)30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專(zhuān)員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的企業(yè)選擇由“多...

機(jī)票代理是一個(gè)對(duì)于國(guó)企和大公司來(lái)說(shuō)出行出差的一個(gè)省時(shí)便捷的一個(gè)工作行業(yè)。主要是：1.提供行程和人員信息，3-5分鐘內(nèi)極速出票，快捷又方便。2.可預(yù)留0.5-1小時(shí)機(jī)票位子。3.付款方式靈活,可月結(jié),轉(zhuǎn)賬,支票的形式結(jié)算。4.可以24小時(shí)咨詢機(jī)票價(jià)格、航班、機(jī)位和了解各項(xiàng)價(jià)格使用條件及機(jī)票退改簽注意事項(xiàng)，每一個(gè)客戶都有專(zhuān)一人員負(fù)責(zé)。5.對(duì)于外資商務(wù)客戶提供外語(yǔ)服務(wù)和中文、英文、日文等電子行程單。6.退改簽按照中國(guó)航空公司規(guī)定，不收額外的費(fèi)用。7.可月結(jié)，支持較長(zhǎng)45天無(wú)息賬期。8.每月一張發(fā)票和清單,省去對(duì)賬的繁瑣，節(jié)約公司行政的工作量。 在中國(guó)，越來(lái)越多的大中型企業(yè)更加重視企業(yè)差旅...

數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過(guò)半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過(guò)30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專(zhuān)員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的企業(yè)選擇由“多...

6. 緊急情況處理：在遇到航班延誤、取消或其他緊急情況時(shí)，機(jī)票代理公司能夠迅速響應(yīng)并提供解決方案。他們會(huì)幫助受影響的員工重新安排航班，確保他們能夠盡快到達(dá)目的地。這種應(yīng)急處理能力對(duì)于保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性非常重要，減少了因突發(fā)狀況導(dǎo)致的損失。7. 數(shù)據(jù)分析與報(bào)告：許多機(jī)票代理公司還提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告服務(wù)。這些報(bào)告可以幫助企業(yè)更好地了解其差旅支出情況，找出優(yōu)化空間，從而進(jìn)一步降低成本。例如，通過(guò)分析高頻航線和常用酒店，企業(yè)可以與供應(yīng)商談判爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。這種數(shù)據(jù)分析為企業(yè)提供了有價(jià)值的洞察，有助于制定更有效的差旅政策。 上海申燕企業(yè)差旅公司 針對(duì)企業(yè)的機(jī)票、酒店、用車(chē)、高鐵等企業(yè)差...

3. 靈活改簽與退票：在遇到突發(fā)情況需要改簽或退票時(shí)，機(jī)票代理公司能夠提供更靈活的服務(wù)。他們有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)協(xié)助企業(yè)處理這些事宜，確保流程順暢，并盡量減少額外費(fèi)用。這種靈活性對(duì)于應(yīng)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的情況非常重要，確保了行程的順利進(jìn)行。4. 專(zhuān)業(yè)建議與支持：機(jī)票代理公司的工作人員都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的，熟悉各種航空公司的政策和規(guī)定。他們可以為企業(yè)提供比較好的出行建議，比如推薦**適合的航班時(shí)間、機(jī)場(chǎng)以及轉(zhuǎn)機(jī)方案等。這種專(zhuān)業(yè)的支持可以**提高員工的出行體驗(yàn)，減少不必要的麻煩。 上海申燕企業(yè)差旅公司 針對(duì)企業(yè)的機(jī)票、酒店、用車(chē)、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費(fèi)管理管控。!鎮(zhèn)江企業(yè)差旅企業(yè)差旅機(jī)型 ...

半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實(shí)際預(yù)訂率仍存問(wèn)題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問(wèn)題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會(huì)導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費(fèi)。預(yù)訂流程中難管理為臨時(shí)變動(dòng)導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點(diǎn)，主要的是差旅行程臨時(shí)變動(dòng)所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達(dá)；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過(guò)積分獎(jiǎng)勵(lì)的方式引導(dǎo)員工主動(dòng)節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺(tái)明文規(guī)定，實(shí)現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認(rèn)為該現(xiàn)象需要進(jìn)行人為的規(guī)則管控，而未來(lái)差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對(duì)應(yīng)...

三、選擇機(jī)票代理服務(wù)平臺(tái)的注意事項(xiàng)1.了解平臺(tái)的資質(zhì)與信譽(yù)·在選擇機(jī)票代理服務(wù)平臺(tái)時(shí)，企業(yè)應(yīng)首先了解平臺(tái)的資質(zhì)和信譽(yù)情況?？梢圆榭雌脚_(tái)是否具有相關(guān)的經(jīng)營(yíng)許可證、資質(zhì)證書(shū)等，以及其在行業(yè)內(nèi)的口碑和用戶評(píng)價(jià)。選擇那些資質(zhì)齊全、信譽(yù)良好的平臺(tái)，能夠更好地保障服務(wù)的質(zhì)量和可靠性。2.比較服務(wù)內(nèi)容與價(jià)格·不同的機(jī)票代理服務(wù)平臺(tái)在服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格上可能會(huì)有所差異。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求，比較不同平臺(tái)提供的服務(wù)內(nèi)容，如航班查詢的準(zhǔn)確性、價(jià)格比較的全面性、個(gè)性化服務(wù)的豐富性等，以及平臺(tái)的價(jià)格水平，選擇性價(jià)比比較高的平臺(tái)。同時(shí)，也要注意平臺(tái)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否透明合理，避免出現(xiàn)隱形費(fèi)用。打破傳統(tǒng)商務(wù)差旅壁壘，靈活的結(jié)...

TMC服務(wù)能力：企業(yè)差旅產(chǎn)品預(yù)訂的層面TMC為大中型企業(yè)差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)提供高質(zhì)量產(chǎn)品及高智能的技術(shù)。針對(duì)大中型企業(yè)客戶，TMC在差旅產(chǎn)品預(yù)訂層面，為差旅人士提供了包括產(chǎn)品資源、系統(tǒng)技術(shù)等多維度的高質(zhì)量服務(wù)。其中相較于其他差旅預(yù)訂及管理服務(wù)商，TMC在產(chǎn)品豐富度、流程便捷度、系統(tǒng)智能性及服務(wù)保障性方面擁有明顯高服務(wù)能力，在面對(duì)差旅人士時(shí)，也是借助高質(zhì)量服務(wù)能力為差旅人士節(jié)省時(shí)間、提升效率、提高滿意度以及保證出差的安全性。！可以24小時(shí)咨詢機(jī)票價(jià)格、航班、了解各項(xiàng)價(jià)格使用條件及機(jī)票退改簽注意事項(xiàng) ， 每 一個(gè)客戶都有專(zhuān)一人員負(fù)責(zé)。南通商旅企業(yè)差旅大飛機(jī)隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)需要挖掘差旅大數(shù)據(jù)背后...

宴請(qǐng)、送禮及其他費(fèi)用1.出差期間如因業(yè)務(wù)需要宴請(qǐng)或送禮，其費(fèi)用根據(jù)情況計(jì)入單位交際費(fèi)或公司費(fèi)用，憑據(jù)按實(shí)報(bào)銷(xiāo)，不計(jì)入差旅費(fèi)中。但需扣除相應(yīng)的伙食補(bǔ)助，扣除標(biāo)準(zhǔn)為每餐扣差旅補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的25%。2. 員工在出差期間發(fā)生可以報(bào)銷(xiāo)的招待費(fèi)用，必須與差旅費(fèi)統(tǒng)一辦理報(bào)銷(xiāo)手續(xù)，以保證出差費(fèi)用核算的準(zhǔn)確性，對(duì)于不同時(shí)提交差旅費(fèi)與招待費(fèi)報(bào)銷(xiāo)單的，財(cái)務(wù)部有權(quán)拒絕招待費(fèi)的報(bào)銷(xiāo)審核。3. 員工在出差期間發(fā)生可以報(bào)銷(xiāo)的購(gòu)物行為，必須填寫(xiě)《購(gòu)物申請(qǐng)單》后與差旅費(fèi)統(tǒng)一辦理報(bào)銷(xiāo)手續(xù)，對(duì)于不同時(shí)提交《購(gòu)物申請(qǐng)單》及相關(guān)購(gòu)物單據(jù)，財(cái)務(wù)部有權(quán)拒絕該費(fèi)用的報(bào)銷(xiāo)審核。這種統(tǒng)一管理的方式使得財(cái)務(wù)管理更加透明和高效。杭州服務(wù)安保企業(yè)差旅保險(xiǎn)...

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷(xiāo)四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書(shū)稱(chēng)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷(xiāo)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門(mén)條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來(lái)，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管...