軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運(yùn)中心、料場(chǎng)應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實(shí)際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實(shí)際運(yùn)行活動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場(chǎng)地利用率；和良好的適應(yīng)性。 隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間的推移就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點(diǎn)是非常困難的，出現(xiàn)...

軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長主梁的長度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站集裝箱起重機(jī)有無懸臂都有應(yīng)用...

公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機(jī)軌道式集裝箱起重機(jī)車輪隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長主梁的長度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公...

集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)場(chǎng)地多為長窄型，就輪胎式集裝箱龍門吊而言，在長窄型場(chǎng)地尤其是在多股道長窄型場(chǎng)地，受車輛通行、場(chǎng)地空間等因素的制約，其進(jìn)出場(chǎng)地和維修作業(yè)存在諸多不便，并且其采購成本較高。就集裝箱正面吊而言，其存在作業(yè)效率低、能耗高、污染大等缺點(diǎn)，無法滿足多股道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的裝卸作業(yè)需求。 軌道式集裝箱龍門吊采用清潔能源電能驅(qū)動(dòng)，具有操作簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高、能耗低、污染小等優(yōu)點(diǎn)，非常適合多股道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸作業(yè)。根據(jù)鐵路局的明確規(guī)定，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)設(shè)備必須配備集裝箱超偏載檢測(cè)裝置，以便對(duì)集裝箱進(jìn)行超載、偏載檢測(cè)，從而防止超限集裝箱進(jìn)入運(yùn)輸通道，提高集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)安全性。軌道式集...

集裝箱起重機(jī)是一種專門用來進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)械，常被稱為集裝箱正面吊、正面吊，在港口、碼頭等集裝箱集散地比較常見。 集裝箱起重機(jī)采用工程機(jī)械底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向靈活，機(jī)動(dòng)性非常好。集裝箱起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，主要分為三個(gè)部分，除了底盤部分之外，還有起重臂架部分以及集裝箱**吊具了。 同其他類型的流動(dòng)式起重機(jī)相比，集裝箱吊具是集裝箱起重機(jī)明顯的特征，采用了可以純機(jī)械作業(yè)的半自動(dòng)或自動(dòng)彈性拉鎖控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得吊具的操作十分方便。 從外形上看，集裝箱起重機(jī)類似于輪胎起重機(jī)，不過集裝箱起重機(jī)的駕駛室通常位于起重臂架的正下方，而輪胎起重機(jī)的駕駛室則是和起重臂架部分錯(cuò)開...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢(shì)： 1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車道，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。 2、一般來說，軌道式...

集裝箱起重機(jī)的分類與操作 江蘇靖為您簡(jiǎn)要介紹集裝箱起重機(jī)的分類與操作。集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。 集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒有掛鉤，而是配備了一個(gè)稱為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。 集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進(jìn)行分類。 較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到...

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程 一、集裝箱龍門吊作業(yè)前 1、對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和防護(hù)設(shè)備等部件按點(diǎn)檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予掃除。 2、操作者須在承認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。 二、集裝箱龍門吊作業(yè)中 1、每班起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時(shí)），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動(dòng)器功能，承認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 2、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。起升、下降重物；開動(dòng)大、小車行駛時(shí)；起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí)，要接連鳴鈴報(bào)警；起重機(jī)行駛挨近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。吊運(yùn)重物挨近人員...

軌道式集裝箱龍門吊主營用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。其主要性能要求如下： 軌道式集裝箱龍門吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線、集卡通道的組合布置，滿足貨場(chǎng)工藝布置要求；可以滿足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過三作業(yè)要求；可以實(shí)現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿足鐵路運(yùn)輸中門對(duì)門作業(yè)要求。 采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大車方向、小車方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實(shí)現(xiàn)大車、小車、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動(dòng)平穩(wěn)。 在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)...

集裝箱龍門起重機(jī)與眾不同的使用特色 物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機(jī)。本文就是圍繞這類起重機(jī)進(jìn)行的說明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。 集裝箱龍門起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見到這類起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類型的起重機(jī)所不及的，利用它來進(jìn)行作業(yè)的話，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。 集裝箱龍門起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)...

集裝箱起重機(jī)的工作速度是重要的技術(shù)參數(shù)之一，其中集裝箱起重機(jī)的起升速度和小車運(yùn)行速度對(duì)縮短集裝箱裝卸作業(yè)循環(huán)時(shí)間意義較大。 集裝箱起重機(jī)的工作速度的選擇因考慮哪些因素呢？ 首先應(yīng)滿足整個(gè)集裝箱碼頭的工藝速率要求，可以合理地分配個(gè)機(jī)構(gòu)的工作速度； 其次工作速度的提高應(yīng)和相應(yīng)的技術(shù)措施相結(jié)合； 再與工作速度有關(guān)的動(dòng)力設(shè)備選擇應(yīng)考慮到維修簡(jiǎn)便，選用的機(jī)電設(shè)備及配件應(yīng)盡可能與港口其它起重機(jī)械通用，便于維修。 集裝箱起重機(jī)的速度通常有起升速度、小車行走速度、大車行走速度及臂架俯仰時(shí)間。 軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些？北京碼頭集裝箱起重機(jī)直銷 隨著港口...

下雨天運(yùn)用集裝箱龍門吊需注意什么 1、運(yùn)用防滑鏈條 集裝箱龍門吊一般都是在室外操作，在雨天中很簡(jiǎn)單因雨水發(fā)作打滑、電路漏電等狀況，為了防止因此形成的設(shè)備運(yùn)行困難故障或危險(xiǎn)事故，首先要從集裝箱龍門吊的車輪開端，可以用防滑鏈條固定在簡(jiǎn)單打滑的輪胎上，然后下降打滑的發(fā)作幾率。 2、做好排水作業(yè) 構(gòu)件堆放地址要平整，周圍要做好排水作業(yè)，集裝箱龍門吊基礎(chǔ)或路基有必要高出自然地上15cm,嚴(yán)禁堆放區(qū)積水、浸泡。 3、添加繩子等辦法保證防護(hù) 雨天不要進(jìn)行起重吊裝作業(yè)，由于雨天吊裝繩子被淋濕，繩子與構(gòu)件之間的摩擦系數(shù)就會(huì)下降，很簡(jiǎn)單發(fā)作貨品滑落等嚴(yán)重的危險(xiǎn)事故。...

集裝箱門式起重機(jī)比較常見的是軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其主要的作用是用來裝卸貨物或者負(fù)載一定規(guī)格尺寸的集裝箱。 軌道集裝箱門式起重機(jī)的電力是由電纜卷筒提供的，在電力驅(qū)動(dòng)之下，起重機(jī)的各個(gè)組成部件正常工作，促使起重機(jī)沿導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)。起重機(jī)上配有適當(dāng)?shù)娜嵝砸簤杭b箱吊具，其連接到小車。 當(dāng)軌道集裝箱門式起重機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，機(jī)構(gòu)和小車行走吊裝可以同時(shí)或分別與負(fù)載工作，同樣適用于龍門運(yùn)行和小車行走。它內(nèi)部的電氣傳動(dòng)有全數(shù)字交流變頻器的幫助，傳動(dòng)效率更高。 軌道集裝箱門式起重機(jī)的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)采集，分析的功能，管理和故障診斷等多種功效，還能提供的主要參數(shù)和操作條件對(duì)電氣室，機(jī)艙...

集裝箱龍門吊起吊前的安檢工作： 1.查看龍門吊起重機(jī)，要確保吊裝機(jī)械功能良好。 2.地上組合件及散件預(yù)備起吊前，要根據(jù)設(shè)備分量及方位等參數(shù)承認(rèn)設(shè)備件的吊裝方法和綁縛方法，合理選擇吊裝用具。 3.高空作業(yè)暫時(shí)作業(yè)渠道能在地上安裝好的盡量在地上安裝。 4.施工作業(yè)通道無論是正式通道還是暫時(shí)通道都要常常查看，發(fā)現(xiàn)隱患馬上處理。 5.吊裝較小物件時(shí)一根吊索只能吊一個(gè)物件，制止物件串聯(lián)吊裝。 6.對(duì)設(shè)備件起吊前要進(jìn)行查看、清掃作業(yè)，對(duì)隨設(shè)備上去的附件、小件要綁扎結(jié)實(shí)，同時(shí)便于取放，防止高空落物。 7.鋼絲繩運(yùn)用時(shí)禁止歪曲或打結(jié)。 8.運(yùn)用時(shí)繩索不得與棱...

集裝箱龍門吊起吊前的安檢工作： 1.查看龍門吊起重機(jī)，要確保吊裝機(jī)械功能良好。 2.地上組合件及散件預(yù)備起吊前，要根據(jù)設(shè)備分量及方位等參數(shù)承認(rèn)設(shè)備件的吊裝方法和綁縛方法，合理選擇吊裝用具。 3.高空作業(yè)暫時(shí)作業(yè)渠道能在地上安裝好的盡量在地上安裝。 4.施工作業(yè)通道無論是正式通道還是暫時(shí)通道都要常常查看，發(fā)現(xiàn)隱患馬上處理。 5.吊裝較小物件時(shí)一根吊索只能吊一個(gè)物件，制止物件串聯(lián)吊裝。 6.對(duì)設(shè)備件起吊前要進(jìn)行查看、清掃作業(yè)，對(duì)隨設(shè)備上去的附件、小件要綁扎結(jié)實(shí)，同時(shí)便于取放，防止高空落物。 7.鋼絲繩運(yùn)用時(shí)禁止歪曲或打結(jié)。 8.運(yùn)用時(shí)繩索不得與棱...

使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝?；谶@些優(yōu)點(diǎn)，集裝箱運(yùn)輸貨物得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)貨物用車載集裝箱運(yùn)到終端目的地時(shí)，如果沒有特殊設(shè)備吊卸集裝箱，卸貨就非常麻煩，尤其是散裝貨物，如礦石等，經(jīng)常是用人工的方法，耗時(shí)耗力，裝卸效率低。因此集裝箱龍門吊，方便地將集裝箱由運(yùn)貨車轉(zhuǎn)移到卸貨車上，實(shí)現(xiàn)用卸貨車卸散裝貨物，提高裝卸效率。目前常見的有移動(dòng)輪胎式集裝箱龍門吊和軌道式集裝箱龍門吊。15噸集裝箱運(yùn)輸用軌道式門式起重機(jī)。湖北集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià) 了解集裝箱龍門吊的穩(wěn)定裝置方法 1、液壓體系中各溢流閥：可抵擋回路中的反常...

門式雙梁起重機(jī)常用于裝卸集裝箱，當(dāng)小車以一定的速度運(yùn)行并制動(dòng)停車時(shí)，吊具及所起吊的集裝箱會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)。這種擺動(dòng)隨小車運(yùn)行速度及制動(dòng)減速帶而變化。集裝箱起重機(jī)在裝卸集裝箱過程中，吊具需要與集裝箱對(duì)位，帶有集裝箱過程中，吊具需要與集裝箱對(duì)位，帶有集裝箱的吊具則需要與底盤車對(duì)位或把集裝箱放置到堆場(chǎng)或船艙某一位置。雖然在吊具上設(shè)有導(dǎo)向板能使吊具自動(dòng)與集裝箱對(duì)準(zhǔn)鏈接，但只有在相距不超過200mm時(shí)才能有效工作。因此為了提高工作效率，一般應(yīng)設(shè)置吊具的減擺裝置。吊具減擺裝置必須使吊具在離地面10m的高度上，隨小車以額定速度運(yùn)行并制動(dòng)后，在5--10s內(nèi)，將擺動(dòng)量降到100mm之內(nèi)。吊具的擺動(dòng)量與駕駛員的操作熟...

常用集裝箱龍門吊型號(hào)有哪些？集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行...

常用集裝箱龍門吊型號(hào)有哪些？集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行...

龍門吊的保養(yǎng)方法： 1.潤滑 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。 2.吊具 吊具定期檢查。 3.滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。 4.車輪 定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。 5.制動(dòng)器 每班應(yīng)檢查一次。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。 ...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的操作和控制軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)多采用通訊控制，集裝箱內(nèi)部多采用有線方式，特點(diǎn)為速度快，可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng)，與外部控制室采用無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。軌道式集裝箱龍門吊的性能要求有哪些？河北非標(biāo)集...

集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。 集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒有掛鉤，而是配備了一個(gè)稱為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。 集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進(jìn)行分類。 較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車，反之亦然。 集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車上...

物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機(jī)。本文就是圍繞這類起重機(jī)進(jìn)行的說明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。集裝箱龍門起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見到這類起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類型的起重機(jī)所不及的，利用它來進(jìn)行作業(yè)的話，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。集裝箱龍門起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)，這樣整個(gè)過程就節(jié)約了很多環(huán)節(jié)，加快了集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。除了這一點(diǎn)之外，起重機(jī)...

軌道式集裝箱龍門吊主營用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。其主要性能要求如下： 軌道式集裝箱龍門吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線、集卡通道的組合布置，滿足貨場(chǎng)工藝布置要求；可以滿足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過三作業(yè)要求；可以實(shí)現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿足鐵路運(yùn)輸中門對(duì)門作業(yè)要求。 采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大車方向、小車方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實(shí)現(xiàn)大車、小車、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動(dòng)平穩(wěn)。 在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)...

物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機(jī)。本文就是圍繞這類起重機(jī)進(jìn)行的說明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。集裝箱龍門起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見到這類起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類型的起重機(jī)所不及的，利用它來進(jìn)行作業(yè)的話，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。集裝箱龍門起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)，這樣整個(gè)過程就節(jié)約了很多環(huán)節(jié)，加快了集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。除了這一點(diǎn)之外，起重機(jī)...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式...

集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。 集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒有掛鉤，而是配備了一個(gè)稱為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。 集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進(jìn)行分類。 較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車，反之亦然。 集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車上...

為了提高集裝箱起重機(jī)在碼頭作業(yè)中的生產(chǎn)效率和安全性，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)手動(dòng)控制的起重機(jī)可以進(jìn)行半自動(dòng)改造。改造后的半自動(dòng)操作可以消除手動(dòng)控制存在的碰撞危險(xiǎn)，降低了電氣沖擊，提高了設(shè)備的安全性能及利用率，延長設(shè)備的使用壽命。 隨著電氣控制技術(shù)的快速發(fā)展，面對(duì)集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)主提出的半自動(dòng)作業(yè)的要求，目的是提高生產(chǎn)效率和安全性，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在半自動(dòng)操作中需要注意的事項(xiàng)主要有：在自動(dòng)運(yùn)行過程中任何手柄離開零位，運(yùn)行會(huì)自動(dòng)停止，這時(shí)由于半自動(dòng)控制系統(tǒng)被切斷，系統(tǒng)不能進(jìn)行防搖擺控制，吊具將以自動(dòng)運(yùn)行停止時(shí)的擺幅前后擺動(dòng)；當(dāng)起升高度達(dá)到系統(tǒng)所設(shè)定的安全減速區(qū)后，不能進(jìn)行半自動(dòng)操作；...

軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運(yùn)中心、料場(chǎng)應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實(shí)際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實(shí)際運(yùn)行活動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場(chǎng)地利用率；和良好的適應(yīng)性。 隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間的推移就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點(diǎn)是非常困難的，出現(xiàn)...

集裝箱門式起重機(jī)在公鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有大量的應(yīng)用，集裝箱搬運(yùn)堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運(yùn)的安全，首先要保證起重機(jī)的安裝正確，減少事故幾率。 集裝箱門式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是門形框架，各規(guī)格集裝箱能從下方通過，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門式起重機(jī)首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺(tái)，等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對(duì)角線找正固定好后，用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，保證主梁安裝...